авиакомпания

Евросоюз разрешил авиакомпаниям летать над Крымским полуостровом.

5

В Европейском агентстве по безопасности полетов (EASA) предоставили перевозчикам рекомендации, исходя из которых им предстоит рассмотреть возможность начала полетов над Крымским полуостровом. Сообщается, что контролировать и координировать подобные полеты должны будут диспетчера Украины.

Как отмечает The Wall Street Journal,  EASA дала разрешение на возобновление авиаперелетов европейскими авиакомпаниями над Крымом. В европейском агентстве пришли к заключению, что риски, которые имели место из-за присоединения полуострова к России, для авиационных компаний существенно понизились.

До сегодняшнего дня агентство рекомендовало не осуществлять полеты над Крымом, не взирая на заявления киевских властей, прозвучавших в августе минувшего года, о том, что Украина в состоянии обеспечить необходимый уровень безопасности полетов по четырем направлениям над Крымским полуостровом. Запрет на полеты был принят по причине юридической неопределенности в статусе Симферополя. Сообщается, что Евросоюз по-прежнему считает Крым украинской территорией и по этой причине Украина несет ответственность за воздушное пространство над спорной территорией. Вместе с этим в Симферополе находятся диспетчеры, подчиняющиеся российским авиационным властям.

Таким образом, EASA дало разрешение европейским авиакомпаниям использовать для перелетов два маршрута, которые находятся в районе Симферополя. Координация и контроль полетов европейских самолетов было возложено на украинских авиадиспетчеров.

Сообщается, что данное решение является политической победой Киева, так как именно Украина будет получать деньги за то, что будет обслуживать полеты европейских самолетов над крымской территорией.

В Росавиации в данный момент отказались от комментариев.

Напомним, что после присоединения Крыма к России, были введены санкции, после чего на полуостров могли осуществлять полеты только российские авиакомпании. Киевские власти неоднократно выражали свое недовольство, было запрещено осуществление транзитных перелетов российских перевозчиков через украинское воздушное пространство. Россией были введены ответные меры для самолетов авиакомпаний Украины.

По материалам РБК

Фото Lori

Авиакомпании предрекли очередное повышение цен на билеты

5

Сегодня, 24 декабря, СМИ со ссылкой на опрошенные российские авиакомпании сообщили, что в следующем году повышение цен на авиабилеты на внутренних направлениях составит примерно 5-10%, а на международных – около 10-20%.

Как отмечают представители авиарынка, по причине ослабления курса рубля, увеличения стоимости услуг в аэропортах, ухода с российского авиарынка некоторых перевозчиков, а также закрытия пользующихся популярностью у российских граждан курортов, привели к увеличению стоимости билетов примерно на 8-10%. В следующем 2016 году ситуация с ценами на них может лишь усугубиться.

Помимо этого к повышению цен на билеты приведут сокращение количества рейсов, а также оптимизация маршрутной сети, которые будут вынуждены провести авиакомпании в условиях понижения спроса на рынке перевозок.

В Минтрансе считают, что оказать влияние на ситуацию с повышением цен сможет расширение мероприятий по субсидированию авиаперевозок, а также финансовая помощь рынку со стороны государства. Как отметил руководитель министерства Максим Соколов, что возможное понижение НДС до 0 на внутренних перевозках даст авиакомпаниям примерно 20 миллиардов рублей. Кроме этого, министерством в полном объеме были сохранены программы оказания поддержки авиаперевозкам, которые были запланированы на текущий год.

Еще в конце сентября в Минтрансе сообщили о том, что  на 2016-2017 года для авиакомпаний были сохранены субсидии. Вместе с этим замминистра транспорта Валерий Окулов сообщил, что ситуация с авиаперевозками в России далеко не оптимистична по причине понижения платежеспособности россиян.

Еще в начале февраля Российской ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), которые объединили основных российских перевозчиков, было направлено письмо вице-премьеру страны Аркадию Дворковичу, в котором авиакомпании пожаловались на огромные убытки по результатам 2014 года и предложили рассмотреть ряд мер с целью оказания поддержки данной отрасли.

По материалам Лента

Фото: Дмитрий Коротаев / «Коммерсантъ»

Полную хронику событий новостей России за сегодня можно посмотреть (здесь).

К чему привели забастовки бортпроводников Lufthansa

zabastovka-lufthansa

Из-за массовых протестов бортпроводников немецкой авиакомпании Lufthansa, сегодня 11 ноября были отменены 931 рейс.

Об этом сообщается на официальном сайте авиакомпании.

“Независимый профсоюз бортпроводников объявил о продлении забастовки со среды до 23.59 пятницы на всех рейсах из Франкфурта, Мюнхена и Дюссельдорфа”, – говорится в заявлении.

Общее количество пострадавших от этой забастовки составляет 96 000 пассажиров.

Ещё в понедельник немецкая авиакомпания Lufthansa предлагала бастующим бортпроводникам единый платеж в размере 3000 евро ($3220) каждому. Раньше авиаперевозчик предлагал меньше – 2000 евро. Помимо одноразовой помощи в 2 тыс. евро также Lufthansa согласилась на основные требования о выходе на пенсии досрочно. Однако стоит отметить, что такие льготы “новенькие” бастующие все равно не получат.

Несмотря на все обещанные выплаты и уступки, профсоюз UFO отклонил предложения авиаперевозчика.
В отместку бастующих немецкая авиакомпания Lufthansa направила иски в суды в городах Дюссельдорф и Дармштадт. Она просит бортпроводников перестать бастовать.

Напомним, что благодаря бастующим сотрудникам Lufthansa 9 ноября с Германии не вылетело 929 самолетов.

Мнение

Я полностью поддерживаю протесты немецких бортпроводников. Они борются за свои права и знают, что рано или поздно власти и сама авиакомпания согласиться на их условия.

Точно такие же забастовки нужно устраивать в странах СНГ, хотя бы ради того, чтобы вовремя выплачивали честно заработанное.

Авиакомпания Estonian Air прекращает полеты из-за финансовых трудностей

07201449.000091.7998

Авиакомпания Estonian Air с 8 ноября прекращает все полеты. Авиакомпания испытывает финансовые трудности с 2006 года.

С 8 ноября авиакомпания Estonian Air официально прекращает все полеты. Это связано с финансовыми трудностями, передает «Интерфакс».

Авиакомпания испытывает финансовые трудности с 2006 года. Правительство Эстонии в период с 2008 по 2014 год предоставило компании государственные средства. Всего в 2008-2014 годах на спасение Estonian Air было выделено около 130 млн евро.

Место Estonian Air впоследствии займет государственная компания Nordic Aviation Group.

Источник

Владельцы авиакомпании S7 отказались покупать «Трансаэро»

3

Собственники авиакомпании «Сибирь», которая осуществляет полеты под брендом S7, не будут покупать «Трансаэро» по причине заложенных акций данной авиакомпании.

Авиакомпания «Сибирь», не смогла приобрести контрольный пакет проблемной авиакомпании. «Аэрофлот», планировавший первым приобрести «Трансаэро», также не смог этого сделать.

Представители авиакомпании «Сибирь» сообщили, что часть акций акционеров «Трансаэро» были заложены по банковским кредитам. Именно по данной причине не получилось набрать нужные 51%.

Отметим, что на минувшей неделе совладелец авиакомпании «Сибирь» Владислав Филев в ходе встречи кредиторов проблемной компании сообщил о достижении договоренности о приобретении доли Александра Плешакова в «Трансаэро» и заявил, что для этого был открыт лицевой счет.

Основные банки-кредиторы «Трансаэро», которая была лишена сертификата эксплуатанта – это ВТБ, Сбербанк и ВЭБ.

Кроме них у авиакомпании накопилась задолженность за обслуживание в аэропортах, в том числе и топливным компаниям.

Сбербанком в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области был подан иск о банкротстве авиакомпании «Трансаэро». Кроме этого, о намерении банкротить авиакомпанию стало известно от ВТБ и «Альфа-банка».

На сегодняшний день задолженность «Трансаэро» составляет более 250 миллиардов рублей. Компания перестала обслуживать свою задолженность: ее пассажиров перевозят S7, «Аэрофлот» и ряд других российских авиаперевозчиков.

Компания «Аэрофлот» выступила новым кредитором «Трансаэро» и теперь несет затраты по осуществлению перевозки пассажиров авиакомпании, которая находится в кризисной ситуации.

Кроме этого, «Аэрофлот» поспешил занять очередь среди кредиторов и сообщается, что было подано два иска к «Трансаэро» на суммы 3,05 миллиарда рублей и 5,6 миллиарда рублей.

По материалам Вести

Фото Вести

Полную хронику событий новостей России за сегодня можно посмотреть (здесь).

СМИ: Малайзия заинтересовалась приобретением «Трансаэро»

1Сегодня, 29 октября, СМИ сообщили, что приобретением «Трансаэро» или созданием на базе флота авиакомпании нового перевозчика интересуется малазийский правительственный фонд, которым ранее были реструктуризированы долги компании Malaysia Airlines. Как отметил президент Российского инвестиционного агентства (РИА) Юрий Спиридонов, представителями фонда были проведены две встречи с руководителями Минтранса. Юрий Спиридонов сообщил, что планы малазийских инвесторов поддержали самые крупные банки-кредиторы авиакомпании – ВЭБ, Сбербанк, ВТБ. Президент РИА заявил, что в данный момент обсуждаются два варианта. Первый вариант – это приобретение 100% акций компании «Трансаэро» с последующей передачей половины активов под руководство РИА, а второй – приобретение части флота авиационной компании, на основе которого …

Официально прекращено авиасообщение между Россией и Украиной

7Ранее киевские власти ввели санкции против 25 российских авиакомпаний. Российские власти приняли ответные симметричные меры и запретили полеты авиакомпаниям Украины в Россию. Сегодня, 25 октября, российскими и украинскими авиакомпаниями были приостановлены прямые перелеты между двумя государствами. Две страны ввели друг против друга санкции в данной сфере. Первоначально властями Украины были введены санкции на 25 российских авиакомпаний, две из которых в тот момент прекратили свою деятельность. Данным компаниям было запрещено с сегодняшнего дня осуществлять полеты на территорию Украины. Российские власти ввели симметричные меры и запретили полеты с этой же даты украинским авиакомпаниям на территорию России. Санкции вступили в силу. Данная информация …

Компания Air Berlin прекращает полеты в Россию

7

Последний рейс авиакомпании состоится 18 января 2016 года

Air Berlin является второй крупнейшей немецкой авиакомпанией после Lufthansa. Авиакомпания планирует полностью прекратить полеты в Россию, но сохранит партнерство с перевозчиком России «Сибирь», брендом S7.

Как сообщил источник, последний рейс компании на территорию России состоится 18 января 2016 года. Данная информация была подтверждена в пресс-службе авиакомпании.

В пресс-службе перевозчика сообщили, что во время падения спроса Airberlin Group более-менее подстраивалась под летнюю программу с начала текущего года. В данный момент спрос не начал увеличиваться. По этой причине было принято решение об отмене рейсов на оставшихся направлениях в Россию и из России.

В компании сообщили, что имеются в виду рейсы из Берлина в Москву и Калининград, а также из Дюссельдорфа в Москву.

На сегодняшний день авиакомпания осуществляет по 14 рейсов в неделю (по 2 каждый день) из московского Домодедово в Берлин. Точно с такой же частотой осуществляются рейсы из Москвы в Дюссельдорф. Также каждую неделю Air Berlin исполняет 4 полета из Берлина в Калининград.

По материалам Вести

Фото ЕРА

Дмитрий Медведев распорядился подготовить ответные меры против авиакомпаний Украины

6

Сегодня, 28 сентября, пресс-секретарь руководителя российского правительства Наталья Тимакова сообщила, что премьер-министром страны Дмитрием Медведевым было дано поручение Минтрансу обсудить вопрос относительно введения ответных санкций по отношению к украинским авиакомпаниям по причине запрета киевских властей на осуществление полетов российских авиаперевозчиков на украинскую территорию.

Представитель премьера отметила, что Дмитрий Медведев распорядился министерству транспорта рассмотреть вопрос относительно введения ответных ограничительных мер по отношению к авиакомпаниям Украины.

Сегодня, 28 сентября, в украинской Госавиаслужбе сообщили, что российские компании были уведомлены относительно введенных против них санкций. Перевозчикам, попавшим под ограничительные меры киевских властей, были направлены официальные письма.

Ранее 26 сентября руководить Минтранса Максим Соколов сообщил, что, если украинские власти запретят российским перевозчикам осуществлять полеты на украинскую территорию, то будут приняты симметричные меры против двух украинских авиакомпаний. Министр подчеркнул, что данные действия являются «выстрелом ногу» и отметил, что киевские власти загоняют украинцев в транспортную изоляцию внутри Европы. В Кремле запрет на авиасообщение между Украиной и России назвали еще одним актом безумия.

По материалам Лента

Фото: Александр Миридонов / «Коммерсантъ»

Полную хронику событий новостей России за сегодня можно посмотреть (здесь).

Украина уведомила российские авиакомпании о запрете полетов в страну

4

Российские компании начали получать уведомления со стороны Украины относительно запрета с 25 октября полетов в страну. Данное решение было принято Советом национальной безопасности и обороны Украины и утверждено указом президента страны Петра Порошенко.

В пресс-службе Государственной авиационной службы Украины сообщили, что российские компании, вошедшие в опубликованный список, получили письменное уведомление.

В службе отметили, что государственная авиационная служба информирует попавшие в ограничительный перечень авиакомпании относительно того, что они не получат разрешения на исполнение рейсов в города Украины с начала зимней навигации 2015-2016 гг.

Исходя из размещенного на портале украинского президента документа, российским авиакомпаниям полностью или частично запрещены перевозки, полеты, и транзит через украинскую территорию.

Так, в санкционном списке находятся «Аэрофлот» (осуществляет рейсы в Киев, Харьков и Одессу), «Россия», «Оренбургские авиалинии», «Донавиа», сибирская S7, «Трансаэро, «Глобус», «Уральские авиалинии», «Вим-авиа», «Глобус», «Газпромавиа», «Когалымавиа», Red Wings и ряд других российских компаний.

Как отметил пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков, решение киевских властей относительно прекращения авиасообщения с Россией является еще одним актом безумия.

Дмитрий Песков отметил, что он не владеет информацией относительно того, получили ли российские авиационные власти какие-либо официальные уведомления от украинских коллег. Официальный представитель Кремля подчеркнул, что прекращение украинско-российского авиасообщения является еще одним актом безумия.

Пресс-секретарь российского лидера отметил, что исходя из опыта последних 20 месяцев, нельзя отрицать «гипотетическую возможность» подобных актов безумия со стороны киевских властей.

По материалам Вести

Фото Вести

Также можете посмотреть все новости Украины за сегодня

Авиакомпания Китая предлагает пассажирам рейсы с видом на суперлуние

4

Сегодня, 25 сентября, издание The Daily Mail сообщает, что китайский лоукостер Spring Airlines предлагает своим пассажирам рейсы с видом на суперлуние. В общей сложности в период 26 по 28 сентября текущего года ожидается, что авиакомпания совершит примерно 100 таких полетов.

Издание сообщает, что жителям севера Китая следует покупать билеты на места, которые расположены у левого борта самолета, а жителям юга Китая – у бравого борта. С данных мест пассажиры смогут насладиться лучшим видом на ожидаемое астрономическое явление.

В данный момент цена билетов на рейсы не сообщается.

В марте текущего года в российской авиакомпании «Нордавиа» выступили с предложением к своим пассажирам приобрести билеты на рейс с видом на солнечное затмение. 20 марта текущего года из аэропорта Мурманска самолет совершил вылет и выполнил полет продолжительностью в четыре часа над Норвежским и Баренцевым морями.

Суперлуние – это момент самого большого сближения Луны и Земли, который можно будет наблюдать 28 сентября 2015 года. На фоне данного астрономического явления размер лунного диска бывает на 14% больше, чем всегда. В этот же день Земля пройдет между солнцем и Луной, что приведет к полному лунному затмению. Подобные явления называются «суперлунное затмение». В период с 1900 года данное явление можно было увидеть только пять раз. В следующий раз суперлунное затмение можно будет наблюдать в 2033 году.

По материалам Лента

Фото: Eugene Hoshiko / AP

Новые крымские крылья

TASS_9086549-1-pic510-510x340-79849[1]

В Крыму вернулись к идее создания собственного авиаперевозчика: проект обойдется почти в 1,5 млрд руб., при этом авиапарк будет состоять только из самолетов Sukhoi Superjet100. Эксперты в один голос заверяют, что появление базовой авиакомпании на полуострове нецелесообразно, так как перевозки там связаны с большой сезонностью. Впрочем, создание авиакомпании может быть просто попыткой пристроить не пользующиеся спросом самолеты.

В субботу, 21 марта, главе республики Сергею Аксенову представили проект создания в Крыму собственного авиаперевозчика. Стоимость проекта оценивается в 1,45 млрд руб., рассказал замдиректора Дирекции программ гражданской авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Турик.

«Период выхода на положительную рентабельность — не ранее чем через три года. Подготовительный инвестиционный период — восемь месяцев», — сказал Сергей Турик. Парк авиакомпании будет состоять из шести самолетов Sukhoi Superjet100. Ожидается, что она перевезет в 2016 году 490 тыс. пассажиров. Планируется начать с 14 направлений, с перспективой увеличения до 36.

Оценить адекватность запланированных вложений, не зная подробностей инвестплана, невозможно. Однако, как отмечает руководитель аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, стартовые затраты на формирование флота и ближайшие платежи будут плотно перекрыты субсидиями.

«Одна из самых крупных статей затрат — формирование парка самолетов. Будет использован лизинговый механизм, поскольку иначе запланированных вложений не хватит», — говорит эксперт. Как правило, авиакомпания единовременно выплачивает стартовый взнос в размере 10–15% стоимости сделки, а месячный платеж составляет 1% от стоимости актива.

Крымские власти считают, что создание собственной авиакомпании позволит увеличить туристический и деловой пассажиропоток в Крым. Ранее в интервью «Газете.Ru» гендиректор аэропорта Евгений Плаксин объяснял, что аэропорт заинтересован в появлении базового перевозчика, «потому что экономика с ним всегда выше — это всегда оказание дополнительных услуг (техническое обслуживание, заправка топливом, предоставление помещения в аренду)». При этом, по его словам, его появление ведет к расширению маршрутной сети, а значит, и к увеличению пассажиропотока (по итогам 2014 года аэропорт Симферополя обслужил более 2,8 млн пассажиров — в 2,3 раза больше, чем в 2013-м).

В Минтрансе РФ сказали, что «информацией о создании крымской авиакомпании не располагают». В Росавиации также подчеркнули, что «комментировать пока нечего»: «К нам никто с заявкой о создании такой авиакомпании не обращался».

Высокая сезонность

Эксперты заверяют, что появление базового перевозчика в Крыму нецелесообразно. «Руководство Крыма уже год носится с идеей создания своей авиакомпании. Но никакого смысла в этом нет. Было бы неплохо, если бы они нашли инвестора, который согласился бы тратить на нее свои деньги. Поскольку такого не нашлось, то они, похоже, решили пойти по самому простому пути — получение субсидии», — возмущается авиационный эксперт, научный сотрудник Высшей школы экономики Андрей Крамаренко.

«В мировом масштабе на конкурентных рынках осталось довольно мало авиакомпаний, которые базируются в туристическом регионе и специализируются на подвозе туристов. Фактор сезонности является слишком значительным риском. В пик парка хватать не будет, и значительную часть потока будут обслуживать другие авиакомпании, а в низкий сезон загрузка будет маленькой. Учитывая, что эксклюзивных прав компания не получит, то все ее существование будет завязано на различные субсидии», — соглашается Пантелеев.

В декабре 2013 года из-за долгов прекратила выполнение маршрутов украинская авиакомпания Air Onix, как раз специализирующаяся на выполнении маршрутов из Симферополя. «Эта компания базировалась в Крыму и просуществовала менее двух лет. При этом она была подкреплена не крымским бюджетом, а деньгами экс-премьера Николая Азарова. Соответственно, вопрос: если не выжила та компания, то чем выше шансы у нового перевозчика?» — недоумевает Крамаренко.

В октябре прошлого года Минтранс выступил против создания базового перевозчика в Крыму. «С точки зрения авиационного бизнеса создавать базового перевозчика в Крыму нет никакой надобности», — сказал тогда замминистра транспорта Валерий Окулов. Среди главных причин — опять-таки высокая сезонность авиаперелетов в республику, а также сложности в обслуживании базового перевозчика.

По словам Турика, в низкий сезон минимальная частота полетов составит пять раз в месяц в каждом направлении.

«Разница между самым высоким и самым низким месяцем составляет порядка 10 раз. Никакой курортный сезон не компенсирует столько месяцев простоя», — уверен Крамаренко.

Пристроить Sukhoi Superjet100

В самом ОАК сегодня рассказали «Газете.Ru», что идея находится на самом раннем этапе проработки. «Все может значительно измениться. Это лишь одна из обсуждаемых идей в рамках решения задачи продаж самолетов, которые не смогли выкупить ранее планировавшиеся заказчики», — пояснили в ОАК.

«Ранее правительством России принято постановление, согласно которому субсидируется приобретение региональных воздушных судов, и SuperJet попадает под действие этой субсидии. Таким образом, авиакомпания получит из бюджета средства, покрывающие первый взнос. А лизинговая компания, с которой будет сотрудничать перевозчик, сможет получить субсидию процентной ставки по привлекаемому кредиту, которая теперь привязана к ключевой ставке», — говорит Пантелеев.

«Объем средств, выделенных в рамках этого постановления, в 2014 году не был выбран полностью: мало компаний сейчас интересуются региональными самолетами. Есть шанс, что теперь большую часть из заложенных в бюджете средств благополучно освоит новая авиакомпания», — добавляет Пантелеев.

Минтранс 18 февраля опубликовал проект постановления правительства, в котором предложено внести изменения в правила предоставления субсидий на лизинговые платежи. Как говорится в пояснительной записке, документ направлен на снижение стоимости авиаперевозок на внутренних воздушных линиях. Кроме того, он позволит поддержать отечественные авиакомпании, испытывающие финансовые трудности, в частности из-за долларовых лизинговых платежей и экономических санкций.

С учетом объемов бюджетных ассигнований, предусмотренных на реализацию в 2015 году (2,1 млрд руб.) и предельных размеров субсидий, предусмотренных настоящим проектом постановления (в зависимости от возраста воздушного судна), внесение указанных изменений позволит авиакомпаниям приобрести как раз шесть воздушных судов SSJ-100.

Накладывать международные санкции на новую авиакомпанию, по мнению экспертов, смысла нет. «Под санкциями уже сейчас находится ряд структур, которые могут быть задействованы в создании авиакомпании, поэтому вводить новые, более жесткие санкции смысла нет, — отмечает Пантелеев. — С другой стороны, в отличие от «Добролета» новая компания в большей степени может быть завязана на российских поставщиков — лизингодателей, IT-провайдеров, страховщиков. Маловероятно, что авиакомпания будет претендовать на международные перевозки. Но что касается поставки запчастей, тут могут быть вопросы».

Источник

Прекращает полеты в Москву одна из известных авиакомпаний в мире

3

В пресс-релизе гонконгской авиакомпании Cathay Pacific Airways  сказано, что компания с 1 июня текущего года приостанавливает авиарейсы в Москву.

До 1 июня компания будет осуществлять по три рейса в неделю из Гонконга в Москву и обратно согласно действующему расписанию.

Пассажирам, которые забронировали билеты на рейсы с вылетом после 1 июня, компанией будут предложены альтернативные варианты перелетов, согласно забронированным маршрутам.




В заявлении авиакомпании сказано, что решение о приостановке вышеуказанных рейсов было принято по коммерческим причинам – на прибыльность маршрута оказали влияние сокращение количества пассажиров на рейсах между Гонконгом и Москвой и высокая операционная стоимость.

Отметим, что авиакомпания Cathay Pacific является основным перевозчиком Гонконга и осуществляет перелеты по 114 направлениям.  По итогам минувшего года в рейтинге исследовательской компании Skytrax, исходя из проведенного опроса пассажиров, Cathay Pacific является лучшей авиакомпанией в мире.

Авиакомпания Cathay Pacific далеко не первая, принявшая решение о приостановке полетов в Россию из-за сокращения пассажиропотока на фоне кризиса и девальвации рубля. В феврале 2015 года компания Thai Airways сообщила об остановке полетной программы по маршруту Бангкок – Москва с 29 марта 2015 года. Ранее авиакомпанией NIKI были прекращены полеты по маршруту Москва – Вена, а Aigle Azur прекращены рейсы Париж – Москва.

По материалам Лента

Авиакомпания организует из Мурманска спецрейс в солнечное затмение

xw_1019512

Самолет вылетит из аэропорта Мурманска и совершит четырехчасовой полет над Баренцевым и Норвежским морями. Его пассажиры смогут увидеть и запечатлеть редкое астрономическое явление.

Организаторы сообщили, что начало продажи билетов на спецрейс начнется с 4 марта, их стоимость составит около 10 тысяч рублей.




«Маршрут полета был разработан совместно с астрономами из объединения «Интеллект-тур», и цель путешествия будет в точке с координатами 73ш 16′ 15.71″ северной широты и 8ш 11′ 44.88″ восточной долготы», — рассказал один из инициаторов проекта Вячеслав Городецкий. Известно, что среди пассажиров будут астрономы, споттеры и журналисты.

Предстоящее полное солнечное затмение вызвало туристический ажиотаж на Шпицбергене. Желающие стать свидетелями редкого астрономического явления заранее забронировали почти все варианты размещения на российско-норвежской территории.

Ранее старший научный сотрудник Главной (Пулковской) астрономической обсерватории Сергей Смирнов сообщил, что затмение будет больше всего заметно жителям полярных широт. Особо повезет жителям Исландии. На территории России лучше всего затмение будет видно в Мурманске, Архангельске, а вот в Петербурге и Москве оно будет частичным.

Источник