флот

Подводные моськи: Украина пугает мир «стратегическими» мини-субмаринами

4h

Украинские ВМС продолжают развиваться бурными темпами. Правда, пока исключительно на словах. Федеральное агентство новостей – о блеске и нищете (в основном, нищете) украинского флотоводства.

Степь да степь кругом

Командующий ВМС вице-адмирал Сергей Гайдук выступил с очередным заявлением: к 2020 году страна возродит свой подводный флот, который будет состоять из четырех подлодок. Или двух. По словам Гайдука, это могут быть средние субмарины. Или малые. А, может, и сверхмалые, потому что в Крым соваться опасно, а в Великой Украинской Черноморской акватории от Одессы до Херсона «глубины незначительные – до 50 метров, они не позволяют в полной мере использовать подводные лодки».

При этом насчет производства даже малюток Гайдук ничего не сказал, зато обмолвился, что подлодки могут появиться «в том числе, на правах аренды». Как бы то ни было, «подводные силы должны стать элитой флота и важным боевым, морально-психологическим и сдерживающим фактором в регионе», уверен вице-адмирал. Ну что ж, какой флот, такая и элита. А какой он, этот флот?

Распил и откат

История украинского флота началась с того, что новоявленное государство поспешило заграбастать себе весь советский Черноморский флот, о чем в начале апреля 1992 года президент Украины подписал соответствующий указ. Естественно, Россия как правопреемница СССР не могла себе позволить полностью лишиться одного из своих флотов, и через пару дней появился российский контруказ на эту же тему. Дележ начался годом позже и завершился лишь к 1997 году. ВМС Украины получили почти две сотни кораблей, вспомогательных судов и катеров (в т.ч. почти 50 – боевых).

Уже с первых лет Украина начала активно списывать и продавать для разделки на металл доставшиеся ей корабли. Самым известным случаем была продажа КНР построенного на две трети тяжелого авианесущего крейсера «Варяг». Его предполагалось использовать как центр развлечений, но в итоге он стал первым и единственным китайским авианосцем «Ляонин».

К 2014 году украинский флот стал меньше на несколько десятков судов. А его личный состав, еще в 2006 году насчитывавший 22 тыс. человек (что сопоставимо с Черноморским флотом РФ), сократился до 14,5 тыс.

За все это время украинские судостроители спустили на воду лишь одну боевую единицу – малый противолодочный корабль проекта 1124М «Тернополь». И то его строили с апреля 1991 года, т.е. формально со времен СССР, а сам этот проект появился еще в 70-е годы. Процесс завершился только в 2002 году, а в эксплуатацию корабль ввели еще через четыре года. 15 лет для корабля такого класса – это безоговорочная «перемога».

Еще одно «выдающееся» достижение – попытка достроить ракетный крейсер «Украина» (бывший «Адмирал Флота Лобов») в середине 90-х. За пять лет готовность корабля была увеличена с 75% до 95%. На этом все и закончилось: вооружить крейсер по штату украинцы не в состоянии, флоту его не потянуть, а сбагрить его никому не удается.

Под российским небесным флагом

Крымские события нанесли по украинским ВМС сокрушительный удар. Как и в случае с наземными подразделениями, Россия предложила украинским морякам выбор: покинуть Крым или войти в состав Черноморского флота РФ. В итоге под Андреевским флагом оказались несколько десятков кораблей и судов обеспечения, включая упомянутый «Тернополь» и большой десантный корабль «Константин Ольшанский». Остальные либо отбыли сами, либо начали постепенно передаваться украинской стороне. Однако из-за начала войны в Донбассе этот процесс был остановлен.

Бывшие украинские корабли – как по политическим соображениям, так и ввиду удручающего технического состояния – были переведены в резерв ЧФ РФ. В их числе оказалась и дизель-электрическая подводная лодка проекта 641, получившая название «Запорожье». Субмарина была порядком потрепанной – построенная в 1970 году, она на четыре года старше нынешнего премьер-министра Украины Арсения Яценюка.

До 2012 года она находилась на непрекращающемся ремонте, плюс ее тоже безуспешно пытались продать. На совместных с Россией учениях 2011 года ее просто опустили на дно и использовали как условно затонувшую – для отработки аварийно-спасательной операции. После окончания 20-летнего ремонта (который, что характерно, завершился на одном из российских заводов) «Запорожье» несколько раз вышла в море, буквально на пару дней. Этим ее служба исчерпывается – равно как и история украинских подводных сил.

Мал клоп да вонюч

Напоследок поговорим немного о перспективах развития ВМС Украины – если, конечно, к ним можно применить это оптимистичное словосочетание. В настоящий момент они насчитывают десяток боевых кораблей, из которых только один – сторожевик (фрегат) «Гетман Сагайдачный» – является более-менее крупным, и чуть больше 30 вспомогательных судов. Количество моряков составляет 6,5 тыс. – по этому показателю Украина уступает, например, Румынии, которая вдвое меньше ее по численности населения, втрое – по территории и в несколько раз – по протяженности береговой линии.

В сентябре прошлого года вице-адмирал Гайдук заявил, что «до конца 2020 года в составе ВМС Украины должно быть 66 кораблей и судов обеспечения», т.е. в ближайшие пять лет планируется построить еще два десятка. Как украинцы собираются это делать, совершенно неясно – напомним, что за 25 лет своей независимости они построили один корабль.

В настоящее время строится еще один – корвет проекта 58250 «Владимир Великий». Он был заложен в 2011 году, и на данный момент его готовность составляет лишь около 40%. Планы по строительству четырех таких кораблей к 2021 году и еще 6-8 – к 2026 году выглядят нелепо и смешно.

Немногим более реально строительство до 2020 года трех ракетных катеров класса «Лань». Проект появился несколько лет назад, и на его основе Вьетнам уже построил семь собственных артиллерийских катеров. Украина пока даже не начинала.

Основу же украинского флота, по всей видимости, будут составлять примитивные легкобронированные катера – примерно такие же, какие пользовались популярностью в годы Второй мировой или, скажем, во время войны во Вьетнаме. Речь идет о проекте 58150 «Гюрза» – 20-метровых речных бронекатерах с экипажем из пяти человек и вооружением в виде двух слегка доработанных башен от БМП-2 и БТР-70.

Проект реализуется с 2004 года, и за это время удалось построить лишь два катера для… Узбекистана. На американские деньги. Только в 2012 году были заложены две «Гюрзы» для самой Украины, через год от них решили отказаться, и все-таки с горем пополам достроили к концу 2015 года. После этого появились «амбициозные» планы ввести в строй к 2017 году еще семь катеров, а к 2020 году довести их число до 18. Но, судя по нынешним темпам, даже такие максимально простые суденышки для одной из крупнейших стран Европы, на верфях которой когда-то строились авианосцы, окажутся непосильной ношей.

Ах да, мы совсем забыли про иностранную помощь. Год назад США передали украинскому флоту… пять надувных моторных лодок Willard Sea Force 730 и Sea Force 11M. Впрочем, по нынешнему состоянию ВМС Украины это – без всякой иронии – реальное усиление.

Источник

Также можете посмотреть все новости Украины за сегодня

Иранский намек – мягкий, но жесткий

4h

Иран дал понять, что он с ним можно шутить только до поры до времени. Вообще, для США вопрос американских граждан в иранском плену довольно щепетильный.

И поэтому новость везде идет с поправкой «Мы установили контакт с Ираном и получили заверения, что экипаж и суда будут отпущены незамедлительно». Но Иран смог, что не может не радовать. А американские катера даже судя по всему и не сопротивлялись. Даже Китай не особо на такое способен, а персы смогли.

Пока детали происшествия не известны, но давайте предположим, что хотел показать Тегеран этим действием:

1. Перебить предложения Эр-Рияда показав что в случае конфликта не будет смотреть где чьи базы. Как вариант.

2. Намекнуть на свое главенство в проливе. Как вариант.

3. И не будем исключать провокации США. Это классика.

Пока только это приходит на ум. Завтра будет интересно… Будем следить как отреагируют например цены на нефть на такое посягательство на единоначалие американского флота.

Источник

Фото Cont

Россия продолжает освоение арктики

русские на Северном полюсе

В 2016 году Северный флот продолжит выполнение задач дальних походов кораблями и подводными лодками. При этом одним из приоритетных направлений деятельности остается освоение Арктики, отметил командующий Северного флота адмирал Владимир Королев

Приоритетным направлением деятельности Северного флота (СФ) в 2016 году станет освоение Арктики и защита интересов РФ в этом регионе, заявил командующий СФ адмирал Владимир Королев, поздравляя моряков-североморцев с наступающим Новым годом.

Поздравление командующего направлено в воинские части и на корабли Северного флота, в том числе выполняющие задачи дальних походов вдали от родных берегов.

“В наступающем году Северный флот продолжит выполнение задач дальних походов кораблями и подводными лодками. Одним из приоритетных направлений деятельности Северного флота остается освоение Арктики и защита государственных интересов в этом стратегически важном регионе”, — заявил Королев.

В поздравлении командующий также отметил, что 2015 год, насыщенный боевой учебой и дальними походами, стал “проверкой на зрелость и прочность” образованного в декабре 2014 года объединённого стратегического командования Северного флота.

В 2015 году значительно усилилась составляющая ВВС и ПВО Северного флота, за счет создания новых формирований и воинских частей, поступления на вооружение современной боевой техники: зенитных ракетных комплексов С-400 “Триумф”, истребителей МиГ-29К, беспилотных летательных аппаратов, подчеркнул он.

Адмирал напомнил, что также в уходящем году впервые в истории Северного флота были проведены тактическое учение по обороне важного промышленного объекта на полуострове Таймыр и боевые стрельбы арктической бригады на острове Котельный. Была осуществлена залповая стрельба баллистическими ракетами “Булава” из акватории Белого моря с борта новейшего подводного ракетоносца стратегического назначения “Владимир Мономах”. Задачи первого дальнего похода подо льдами Арктики выполнил атомный ракетный подводный крейсер “Юрий Долгорукий”.

Источник РИА новости

Зачем Китаю еще один авианосец?

Китай хочет еще один авианосец

Китай привык исполнять свою внутреннюю политику размеренно, но несмотря ни на какие преграды. Кризис – это не повод отказываться от постройки нового авианосца для КНР

Министерство обороны Китая приняло решение о постройке второго авианесущего крейсера для военно-морских сил страны. Известно, что у КНР уже есть одно судно подобного типа – «Ляонин». Однако правительство «Поднебесной» решило и дальше наращивать свой флот.

Многие специалисты, особенно западные утверждают, что такой шаг неоправдан и несет за собой огромные и ненужные для страны траты. Но как показывает практика терактов в Париже, вкладывать деньги в развитие демократии и новых моделей легковых автомобилей – это не всегда полезно для безопасности своего населения. Довольно часто приходится тратить баснословные суммы и на оборонную промышленность, в противном случае страна рискует остаться беззащитной, как государства ЕС последние полгода.

Развитие флота, как и любой другой составляющей армии – это всегда неудобно, слишком дорого, такое мероприятие даже не приносит прибыли. С финансовой точки зрения все эти деньги проще и выгоднее было бы направить в развитие какой-нибудь корпорации.

Но история не знает ни одного государства, которое без армии смогло бы сохранить свою независимость и обеспечить нормальное развитие. Затраты на военные нужды – это всегда неприятно для экономики, пусть даже и китайской, однако в противном случае можно тогда забыть и обо всей стране.

Конечно, авианосца «Ляонин» будет достаточно для КНР, чтобы иметь минимальную огневую мощь. У Пекина кроме него есть еще несколько подлодок с ядерным оружием. Однако если это государство хочет, чтобы его самолеты не сбивали какие-нибудь турецкие ВВС, торговые судна не грабили сомалийские пираты, то ему нужно заботиться о модернизации флота и его пополнении надводными суднами. В противном случае вся экономическая мощь Китая очень скоро может прекратить свое существование, поскольку ему нечем будет защищать свои торговые морские пути.

Илья К. специально для Правда-ТВ

СМИ: Малайзия заинтересовалась приобретением «Трансаэро»

1Сегодня, 29 октября, СМИ сообщили, что приобретением «Трансаэро» или созданием на базе флота авиакомпании нового перевозчика интересуется малазийский правительственный фонд, которым ранее были реструктуризированы долги компании Malaysia Airlines. Как отметил президент Российского инвестиционного агентства (РИА) Юрий Спиридонов, представителями фонда были проведены две встречи с руководителями Минтранса. Юрий Спиридонов сообщил, что планы малазийских инвесторов поддержали самые крупные банки-кредиторы авиакомпании – ВЭБ, Сбербанк, ВТБ. Президент РИА заявил, что в данный момент обсуждаются два варианта. Первый вариант – это приобретение 100% акций компании «Трансаэро» с последующей передачей половины активов под руководство РИА, а второй – приобретение части флота авиационной компании, на основе которого …

7 самых мощных атомных подводных лодок со всего мира

1

Атомная подводная лодка – это одно из самых мощнейших орудий, которое существует на сегодняшний день во всем мире. Стоит отметить, что субмарины являются одной из главных составляющих обороноспособности страны. В нашем сегодняшнем обзоре можно увидеть 7 самых лучших и эффективных подобных судов.

1. Атомная подводная лодка – Шань

2

Шань – это один из самых современных видов атомных подводных лодок, которые находятся на вооружении Китайской Народной Республики. На сегодняшний день уже сконструировано 3 подобных экземпляров. Скорость хода такого подводного гиганта составляет 65 километров в час. Также стоит отметить, что судно способно плавать автономно в течение 80 дней.

2. Атомная подводная лодка – типа Рубис, Франция

3

Рубис – это одна из лучших видов Французских атомных подводных лодок, изготовленных еще в 1979 году. Скорость хода данного суда составляет 47 километров в час. Данный экземпляр способен располагать на своем борту экипаж, состоящий из 57 человек.

3. Атомная подводная лодка – Виктор-3, СССР

4

Виктор-3 – это один из лучших видов атомных подводных лодок, которые были изготовлены в СССР. Всего за время производства было сконструировано целых 26 подобных экземпляров, но, к сожалению, на данный момент в эксплуатации находятся всего лишь четыре. Скорость хода этого суда составляет приблизительно 57 километров в час.

4. Атомные подводные лодки – «Щука-Б»

5

Щука Б – это одна из лучших во всем мире модель атомной подводной лодки, которая способна автономно плавать в течении ста дней. Всего в мире сконструировано 15 подобных экземпляров, а в эксплуатации на данный момент находятся всего лишь 9 из них. Скорость хода составляет приблизительно 33 узла. Вооружена Щука четырьмя 660 мм торпедными аппаратами и 533 миллиметровыми с общим боезапасом в 40 снарядов.

5. Атомная подводная лодка – Вирджиния, Соединенные Штаты Америки

6

Вирджиния – это один из самых эффективных видов атомных подводных лодок, которые находящихся на вооружении Соединенных Штатов Америки. Всего в мире насчитывается 7 подобных экземпляров. Скорость данной модели достигает 35 узлов. Что касаемо вооружения в этом образце установлены 4 торпедных аппарата с боезапасом в 26 торпед и 12 пусковых установок типа Томагавк.

6. Атомная подводная лодка – типа Астьют, Великобритания

7

Астьют – это вид одной из самых лучших и мощных подводных лодок, изготовленных в Великобритании. Всего в мире было создано 7 подобных экземпляров. Скорость хода этого суда составляет 29 узлов. Данная модель вооружена 6 носовыми торпедными аппаратами и имеет боезапас в 48 торпед.

7. Атомная подводная лодка типа – Сивулф, Соединенные Штаты Америки

8

Сивулф – это вид одной из лучших подводных лодок, находящихся на вооружение Соединенных Штатов Америки. За все годы производства было сконструировано всего лишь 3 подобных экземпляров. Скорость хода этой модели составляет 35 узлов. Данное судно вооружено 8 торпедными аппаратами 660 калибра и имеет боезапас в 50 снарядов.

Источник

Фото Novate

Главком ВМФ рассказал о разработке новых больших десантных кораблей

253

«Идет разработка новых больших десантных кораблей, которые смогут нести 10 и больше вертолетов, порядка 450 пехотинцев и по дальности плавания будут практически неограниченны», – сказал он.

«Готовимся к тому, чтобы наша промышленность уже приступила к их строительству», – приводит его слова ТАСС.
Кроме того, он сообщил, что «к концу года планируем принять порядка 10 боевых кораблей и более 40 судов обеспечения».

«В перспективе после 15 года также предусматриваем строительство подводных лодок и получение их в состав флота. Это класс «Борей», многоцелевые атомные подводные лодки класса «Ясень», новые дизель-электрические лодки класса «Лада», – сообщил Чирков.

В июне начальник управления кораблестроения ВМФ России каперанг Владимир Тряпичников сообщил, что «в ближайшие пять лет будет развернуто строительство нового поколения больших десантных кораблей». Первый корабль планируется построить к 2020 году.

Источник

Глава “Севмаша”: будем готовы строить АПЛ пятого поколения в 2020 году

1146053816

О перспективах строительства АПЛ нового поколения и других перспективных проектах в интервью РИА Новости рассказал генеральный директор “Севмаша” Михаил Будниченко.

Атомный подводный флот в ближайшие несколько лет ожидает настоящий ренессанс — подводные силы Северного и Тихоокеанского флотов будут значительно обновлены с приходом атомных подводных лодок (АПЛ) проектов 955 “Борей” и 885 “Ясень”, строящихся на северодвинском предприятии “Севмаш”. О перспективах строительства АПЛ нового поколения и других перспективных проектах в интервью РИА Новости рассказал генеральный директор “Севмаша” Михаил Будниченко. Беседовал Андрей Чаплыгин.

— Михаил Анатольевич, сколько атомных подводных лодок будет заложено на “Севмаше” до конца года? Правда ли, что очередной “Борей” будет носить имя “Фельдмаршал Кутузов”?

— До конца 2015 года на “Севмаше” будет заложен еще один атомный подводный крейсер проекта “Борей”. Имя кораблю присваивается в соответствии с приказом главнокомандующeго ВМФ.

— Главком ВМФ в ходе рабочей поездки в Северодвинск заявил, что “Севмаш” должен уже сейчас готовиться к производству АПЛ пятого поколения. Какие меры для этого будут приняты и поставлены ли конкретные сроки модернизации производства?

— Вся история “Севмаша” — это поступательное и синхронное развитие мощностей предприятия и освоения новых технологий строительства подводных кораблей. С каждым новым поколением АПЛ мы совершенствовали производство и подход к созданию атомных субмарин. Сейчас активными темпами идет модернизация мощностей завода для строительства современных АПЛ: закупается новое оборудование, станки, обновляется стапель, ведется реконструкция транспортно-передаточного комплекса. И это все, безусловно, послужит фундаментом для дальнейшего строительства подводных крейсеров нового поколения. В соответствии с действующей федеральной целевой программой, модернизация предприятия должна завершиться к 2020 году.

— Изменится ли технология строительства подводных лодок с приходом АПЛ пятого поколения? Будут ли использованы композитные материалы?

— Композитные материалы при строительстве АПЛ в небольших объемах применяются и сегодня. Ведь, как известно, по своим качествам они превосходят традиционные материалы и сплавы: к примеру, при меньших габаритах имеют необходимую прочность. Сейчас на любом производстве композиты получают все большую популярность. Что касается технологии строительства кораблей нового поколения, то здесь все будет зависеть от того, каким будет проект.

— С учетом модернизации производства, осуществляемой на предприятии, когда завод сможет приступить к строительству перспективного авианосца, если соответствующее решение будет принято?

— Наша главная задача на ближайшие годы — выполнение программы гособоронзаказа. Все силы предприятия сейчас направлены на это. И только после успешного завершения программ ГПВ, при условии принятия соответствующего решения на самых высоких уровнях по строительству авианосца, а также реализации концепции развития предприятия, завод сможет приступить к этой работе.

— “Севмаш” ремонтирует крейсер “Адмирал Нахимов”, один из трех советских ракетных атомных крейсеров класса “Киров”. Расскажите, пожалуйста, об объемах работ, которые выполняет завод?

— На корабле завершается дефектация и демонтаж части корпусных конструкций, завершены работы в первом и втором строительных районах. Рассматривается вопрос об оптимизации сроков выполнения электромонтажных работ. Задача следующего года — формирование основных корпусных конструкций, фундаментов, выгородок, погрузка основного крупногабаритного оборудования, выполнение электромонтажных работ.

— Главком ВМФ поставил перед “Севмашем” задачу — сдать тяжелый атомный ракетный крейсер “Адмирал Нахимов” в 2018 году. Успеет ли завод завершить работы к этому сроку?

— Сегодня все работы, которые выполняются корабелами предприятия по ремонту корабля, укладываются в сроковые графики. Но в работе задействован не только “Севмаш”: в ремонте участвуют более сотни российских предприятий и организаций. Для регулирования процесса ремонта корабля, выявления проблем и их решения при коллегии военно-промышленной комиссии создана межведомственная рабочая группа. Поэтому все работы на контроле. Что, безусловно, дает возможность проследить за циклом их ведения, при необходимости ускорить темпы.

— Возможно ли строительство на предприятии новых надводных кораблей?

— Учитывая тот опыт, который мы получили при модернизации авианесущего крейсера “Адмирал Горшков” в авианосец “Викрамадитья”, думаю, “Севмашу” эта задача вполне по плечу. Созданная кооперация готова работать на строительство надводного флота, если министерством обороны РФ перед “Севмашем” будет поставлена такая задача.

— Стало известно, что место “Адмирала Нахимова” на “Севмаше” займет крейсер того же проекта “Петр Великий”, который также пройдет ремонт и модернизацию. Можно ли говорить, что с учетом опыта модернизации крейсера “Адмирал Нахимов” работы по “Петру Великому” займут значительно меньше времени?

— Ремонт крейсера “Петр Великий” — перспективная задача для промышленности. Сегодня мы не имеем официальных документов о проведении его ремонта на предприятии. Но если говорить исключительно об опыте, то, конечно, он сыграет значительную роль в сокращении сроков ремонтных работ на корабле того же проекта. Но более конкретные выводы можно будет делать лишь после того, как на предприятие поступит проектная документации и будет понятно, какой фронт работ предстоит на корабле.

— Испытывает ли ОАО “ПО “Севмаш” проблемы с импортозамещением в связи с западными санкциями?

— Нет, вопрос импортозамещения перед “Севмашем” не стоит. Думаю, излишне говорить о том, насколько рискованно в век практически неограниченных возможностей информационных технологий оборудовать АПЛ материалами и системами производства потенциального противника. Поэтому и в советские времена, и сейчас, в период введения санкций, для строительства атомных субмарин поставлялась и поставляется техника российского производства.

Источник

Новейший стелс-корвет появится в ВМФ России. И, в Вооружённых Силах РФ – многие другие стелс-ы.

103378

Новейший корвет для ВМФ России заложен на Амурском судостроительном заводе. Он пополнит надводные силы Тихоокеанского флота. Этот корабль с управляемым ракетным оружием является корветом проекта 20380. Все они оснащены комплексами радиоэлектронной борьбы, разработанными на предприятии КРЭТ.

Корабли имеют стальной гладко-палубный корпус и надстройку, выполненную из многослойных композиционных материалов с учетом требований технологии «стелс».

…Комплекс РЭБ корабельного базирования ТК-25-2 предназначен для обеспечения радиоэлектронной защиты объекта от радиоуправляемого оружия воздушного и корабельного базирования путем создания активных помех. Оснащение защищаемого объекта этим средством РЭБ в несколько раз снижает вероятность его поражения.

Средство… разработано в Таганрогском научно-исследовательском институте связи (ТНИИС).

…А мне вдруг вспомнились странные, ломаные очертания башни танка Армата.
Неужели технология Стелс будет использоваться и для танков, для БМП, для грузовых самолётов?..

А если даже для пушек, для боевых костюмов пехотинцев, для автоматов?

И, словно воочию, я вдруг увидел, как под музыку гимна из фильма старых “!Звёздных воен”, встаёт против врага Невидимая армия России…

Источник

%D0%B7%D0%B2%20%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D1%8B

Россия может передать Киеву украинские корабли, стоящие в Крыму

3276941

Согласно источнику информационного агентства ТАСС РФ готова передать украинской стороне корабли, которые сейчас находятся в Крыму. Однако это станет возможным, когда будет достигнут мир.

Украинские ВМС могут получить более 20 кораблей, которые сейчас базируются в Крыму. Источник из главного штаба российских ВМФ утверждает, что решение может быть принято после того, как наступит мир. Россия выведет украинские корабли в нейтральные воды, чтобы передать их ВМСУ. Сейчас они стоят в пунктах дислокации российского Черноморского флота. Корабли не задействованы в обеспечении безопасности РФ, никак не привлекаются и можно сказать находятся даже в изолированном состоянии.

Киев уже получил 45 военных судов из 65. До марта прошлого года в Крыме было 70 украинских плавсредств. По решению украинских военных некоторые из них были утилизированы в начале марта 2014 г. Прошлой осенью совет крымских министров закрепил за своими региональными ведомствами некоторые корабли и катера, которые входили ранее состав украинских военно-морских сил.

Фото: © ИТАР-ТАСС / Владимир Веленгурин

Подготовлено по материалам ТАСС для Правда-ТВ

Шесть патрульных кораблей будут построены до 2020 года для ВМФ России

1058252270

Главком ВМФ России Виктор Чирков сообщил, что первый из шести патрульных кораблей будет построен в течение трех лет. Кроме того, будут построены два патрульных корабля ледового класса для выполнения задач в Арктике.

С-ПЕТЕРБУРГ, 21 июн — РИА Новости. Шесть патрульных кораблей будут построены для ВМФ России до 2020 года, также будут построены еще два патрульных корабля ледового класса, сообщил в воскресенье главком ВМФ адмирал Виктор Чирков журналистам на церемонии чествования лучших выпускников военно-морских образовательных учреждений в Петербурге.

“Шесть патрульных кораблей будут построены до 2020 года, первые из них пойдут на Черноморский флот. Кроме того будут построены еще два патрульных корабля ледового класса для выполнения задач в Арктической зоне”, — сказал Чирков. По словам главкома, эти два корабля будут совмещать качество патрульных кораблей, ледокола и буксира.

Первый из шести патрульных кораблей будет построен в течение трех лет, сообщил адмирал. На них будет служить небольшой экипаж, из-за чего проработан вопрос смены экипажа в любом порту. Запланирована также и возможность докового осмотра в некоторых зарубежных портах, сказал Чирков.

“Эти корабли одинаково успешно могут сопровождать гражданские суда в районах пиратской активности, обеспечивать боевую устойчивость в ближней морской зоне, защищать пункты базирования и действовать в составе группировок в дальней морской зоне”, — отметил главком ВМФ России.

Источник

Новый десантный корабль “Иван Карцов” поступил на вооружение сил ТОФ

1017728386

По случаю 70-летия соединения десантных кораблей Тихоокеанского флота сегодня состоялась торжественная церемония подъема Андреевского флага на катере “Иван Карцов”. На церемонии присутствовали представители командования ТОФ, военной промышленности.

МОСКВА, 12 июн — РИА Новости. Новый десантный корабль “Иван Карцов” поступил на вооружение сил Тихоокеанского флота, сообщает пресс-служба восточного военного округа (ВВО) в пятницу.

“В рамках празднования 70-летия соединения десантных кораблей Тихоокеанского флота сегодня на 33 причале Корабельной набережной города Владивостока состоялась торжественная церемония подъема Андреевского флага на новом десантном катере “Иван Карцов”, — говорится в сообщении.

На торжественной церемонии, как отмечается, присутствовали представители командования ТОФ, военной промышленности (ОАО “Восточная верфь”), ветераны флота, личный состав Приморской флотилии разнородных сил.

Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц поздравил тихоокеанцев с приемом нового корабля и подчеркнул, что бригада десантных кораблей под командованием капитана 1 ранга Максима Алалыкина выполняет учебно-боевые задачи с высоким качеством. Только в прошлом году соединение достойно представляло флот во время проведения крупномасштабных командно-стратегических учений “Восток-2014″, осуществив высадку десанта на необорудованные побережья Чукотки и Камчатки. Военные моряки показали высокий профессионализм на международных маневрах с ВМС Китая “Морское взаимодействие-2014″, а также в период дальних океанских походов.

“Поступление нового боевого корабля, отметил командующий флотом, обладающего универсальными характеристиками, положительно скажется на деятельности сил флота в своей операционной зоне”, — говорится в сообщении.

Командующий ТОФ вручил полотнище Андреевского флага командиру корабля старшему мичману Сергею Самохвалову, который под звуки оркестра поднял символ военного флота над новой боевой единицей Тихоокеанского флота.

В пресс-службе отметили, что “Иван Карцов” — десантный катер проекта 21820 шифр “Дюгонь” — новый российский катер на воздушной каверне, построенный на ОАО “Восточная верфь” во Владивостоке по заказу Тихоокеанского флота. ДКА “Иван Карцов” предназначен для скоростной переброски морем и высадки на необорудованное побережье морского десанта, колесной и гусеничной техники. Способен взять на борт до 5 единиц бронетехники и порядка 100 человек личного состава. Максимальная скорость 35 узлов. Максимальная дальность плавания 300 миль. На вооружении находятся крупнокалиберные пулеметы и переносные зенитно-ракетные комплексы.

Источник

ВМФ Украины сократился до 4 боевых кораблей

chernomorskiy_flot_ar_krym

После событий «Крымской весны» Украина практически полностью потеряла свои военно-морские силы. Об этом в эфире программы «Подробности» заявил старший помощник командира корвета «Тернополь» Алексей Кириллов.

По его словам, сейчас на вооружении ВМС остались лишь несколько корветов, которым Черноморский флот России позволил уйти в Одессу.

«Боевых кораблей у нас осталось, если учитывать корвет «Винницу», то четыре. Мы потеряли очень много судов. Полностью все противолодочные корабли. Там же остался корабль управления «Славутич», большой десантный корабль «Константин Ольшанский», оба тральщика – «Черкассы» и «Чернигов». Мы потеряли боевое ядро флота – все осталось в Крыму», — заявил Кириллов.

Фото: rupor-pmr.ru

Источник

Подводная лодка «Ростов-на-Дону» вышла на Северный флот

83260

Дизель-электрическая большая подводная лодка проекта 06363 Б-237 «Ростов-на-Дону» ВМФ России выходит из Кронштадта в переход на Северный флот, 17.04.2015 (с) Илья Курганов

Как сообщает веб-ресурс flot.com , большая дизель-электрическая подводная лодка Б-237 «Ростов-на-Дону» проекта 06363 ВМФ России (вторая из построенных для Черноморского флота) 17 апреля 2015 года вышла из Кронштадта для перехода на Северный флот для проведения заключительного этапа испытаний с ракетной стрельбой и глубоководным погружением в полигонах Баренцева моря.

Сообщается, что подводная лодка Б-237 «Ростов-на-Дону» постройки ОАО «Адмиралтейские верфи», после прохождения ходовых испытаний, 30 декабря 2014 года была передана в состав ВМФ и зачислена в 4-ю отдельную бригаду подводных лодок Черноморского флота. Но, перед прибытием в пункт постоянного базирования, подводной лодке предстоит совершить переход в Екатерининскую гавань города Полярного на временное базирование в составе Северного флота, где она пройдет заключительный этап испытаний с ракетной стрельбой и глубоководным погружением в полигонах Баренцева моря. Поэтому с 6 марта 2015 года подводная лодка находилась в акватории Кронштадта и выполняла подготовительные мероприятия, готовясь к дальнему переходу. По плану, прибытие в Полярный должно состояться в середине мая.

Подводная лодка Б-237 «Ростов-на-Дону» (заводской номер 01671) была заложена на «Адмиралтейских верфях» 21 ноября 2011 года, спущена на воду 26 июня 2014 года и вышла на заводские ходовые испытания 21 октября 2014 года. Флаг ВМФ на лодке был поднят 30 декабря 2014 года.

«Ростов-на-Дону» является второй подводной лодкой проекта 06363, построенной для ВМФ России, из шести единиц, запланированных для Черноморского флота. Контракт на строительство головной подводной лодки проекта 06363 был заключен Министерством обороны России в августе 2010 года, и 20 августа 2010 года она была заложена на «Адмиралтейских верфях» под названием Б-261 «Новороссийск», лодка была введена в строй ВМФ 22 августа 2014 года. «Новороссийск» совершил переход на Северный флот для дальнейших испытаний в октябре-ноябре 2014 года.

В сентябре 2011 года был подписан контракт на постройку остальных пяти подводных лодок проекта 06363, первой лодкой по этому контракту и стала Б-237 «Ростов-на-Дону».

Видео выхода подводной лодки «Ростов-на-Дону» из Кронштадта, 17.04.2015 (с) Илья Курганов
Источник

Самонаводящаяся торпеда «Физик» принята на вооружение российского флота

1

Как сообщает источник в Минобороны, новая глубоководная самонаводящаяся торпеда «Физик» с максимальной дальностью стрельбы в 50 километром, была принята на вооружение российского флота.

Источник отметил, что в конце минувшего года после успешного окончания государственных испытаний была принята на вооружение новая глубоководная тепловая самонаводящаяся торпеда «Физик». Данной торпедой будут перевооружены все подводные лодки проектов 955 «Борей», 885 «Ясень», а также их модификации. Другие подводные лодки российского флота будут перевооружены по мере увеличения выпуска данных торпед.

Так стало известно, что уже было начато серийное производство торпеды. Источник отметил, что торпеда «Физик» станет заменой для старой торпеды УСЭТ-80 с дальностью 18 километров, которая была принята на вооружение при Советском Союзе в 1980-е годы. Источник сообщил, что торпеда УСЭТ-80,которая была ранее получена. Также были переданы флоту за последний год самые современные атомные подводные лодки первый «Борей» — «Юрий Долгорукий», и первый «Ясень» — «Северодвинск». Данные подлодки будут теперь избавляться от этой торпеды.

Разработкой торпеды «Физик» с 1986 года занимался ленинградский НИИ «Мортеплотехника». Во время ее разработки был создан образец новой тепловой парогазовой дальноходной торпеды УГСТ – универсальная глубоководная самонаводящаяся торпеда. Данная 533-миллиметровая торпеда УГСТ получила оснащение боевой часть общим весом 300 килограммов и ее основным назначением является поражение кораблей и подводных лодок противника на дальности до 50 километром. Торпеда оснащена комбинированной системой акустического самонаведения и допускается телеуправление с борта подводной лодки.

По материалам Лента

Российский флот показал огневую мощь

Российский флот показал огневую мощь

Боевые корабли Северного флота успешно выполнили учебно-боевые задачи в Баренцевом море. Моряки отразили налет вражеской авиации и поразили надводные цели условного противника. Для этого задействовали весь арсенал вооружений.

Также ночью работала морская авиация Балтийского флота. Учебные атаки по наземным целям и воздушный бой выполняли истребители Су-27 и бомбардировщики Су-24.

Береговые войска Балтфлота сразу на нескольких полигонах применили новые способы ведения боевых действий — в обороне, в наступлении и в ходе инженерной разведки. Мишени, имитирующие бронетехнику и живую силу, балтийцы уничтожали из автоматов, ручных пулеметов и гранатометов, а так же орудий бронемашин.

Истребитель Су-33 на сверхмалой высоте сымитировал авиаудар по группировке боевых кораблей. Палубные системы ПВО обнаружили его еще до визуального контакта и нанесли ракетный удар комплексом «Кинжал» по мишеням, которые оставил вероятный противник.

Предварительные итоги морской фазы учений подведут позже. Однако ясно одно — потенциальные партнеры, которые бок о бок проводят свои учения в море в очередной раз серьезно призадумались, наблюдая за действия российского флота.

Северный флот продолжает маневры. Корабли и подводные лодки обеспечивают безопасность рубежей российской Арктики и ее экономических интересов. Эти боевые экипажи единственные в мире, кто несет службу в водах Северного Ледовитого океана.
Источник

Если бы «Дональд Кук» к Севастополю подошёл…

78769

История с «Дональдом Куком» наделала много шуму. Столько, что шум не улёгся даже спустя год после того, как американским морякам пришлось в открытом море сушить штаны. История эта показательна не только и не столько тем, что РЛС «Монолит» комплекса «Бастион» сначала подсветила эсминец, чем застигла его врасплох, и даже не тем, что Су-24 пролетел на бреющем, попутно вставив американцам радиоэлектронную клизму под названием «Хибины», а тем, что «Дональд Кук», по заверениям многих военных экспертов, не подошёл к берегам Крыма, хотя именно такую задачу, по словам бывших и не бывших чекистов и имел. Но, обо всём по порядку.

Что есть «Дональд Кук»

Американская техника, как и широта демократических взглядов, постоянно совершенствуется и ширится. Это утверждение справедливо и для героя нашего рассказа. Сам по себе эсминец класса «Арли Бёрк» довольно грозное водоплавающее — верфь Iron Works потрудилась на славу и выпустила из своих доков действительно интересный и стоящий внимания корабль. Приписанный к 22-й эскадре Командования сил флота США, эсминец, а точнее, его капитан и экипаж — получили приказ подойти к берегам Крыма и «продемонстрировать союзнические обязательства». Поддерживать эти самые обязательства, судя по всему, американцам помогали бы крылатые ракеты «Томагавк» на борту, да и общее ракетно-артиллерийское вооружение, которого на борту в избытке.

По замыслу чёрных американских стратегов, заседающих в Белом Доме, «Дональд Кук» , имеющий на борту ракетной вооружение, должен был продемонстрировать новым властям страны, имя которой нельзя называть, решительную поддержку. Решительная поддержка по-американски, это такой своеобразный вид изнасилования новоиспеченной страны, стремящейся к демократии. Берете страну, подгоняете эсминец, демонстрируете поддержку. И всё.

Шутки шутками, но поход эскадренного миноносца к берегам Крыма с американской стратегической точки зрения был занятием крайне нужным : тут вам и демонстрация флага, и выставление напоказ серьёзных намерений, и одновременно желание проучить кровавых русских, оккупировавших Крым. Однако, как уже бывало не раз, американцы явно не рассчитали своих умений и навыков, попутно забыв приложить еще и голову.

Шеф, всё пропало

Анализируя поход «Дональда» к берегам Крыма, военный эксперт и бывший капитан ракетного катера Андрей Самойлов, в интервью порталу «Военная политика» выразился так : «Сразу в памяти всплывает «красный таран». Наверняка помните. Это к слову о приёмах, которые можно было оказать против американского эсминца. А относительно цели и последствий, могу сказать так — до берегов этот эсминец смог бы доплыть только тогда, когда весь черноморский флот России был бы уничтожен, а персонал базы и жители Крыма встречали бы американцев цветами. Вот это их атмосфера. А сопротивляться сильному сопернику — нет, это не для них.» — заявил эксперт. Относительно последствий прихода американского корабля к берегам «Города русской воинской славы» ходит множество мнений, однако, самые интересные из них в свете последних подробностей не выглядят фантастическими.

1426710123_018

Радиоэлектронная разведка

Главной целью эсминца, как ни крути, была разведка. Только до сих пор неясно, кого или что именно решили разведать американцы. Военный эксперт и аналитик мировых ВМС Игорь Стешин в интервью «Военной Политике» рассказал любопытную версию относительно визита корабля : «Следует понимать, что для американцев любая война — это изучение противника. По моим данным, «Кук» был снабжен целой надстройкой с аппаратурой, которая засекала частоты, на которых работает новая российская армия, и измеряет еще целый ряд параметров, которые напрямую относятся к средствам РЭБ. Учитывая, что связи ни у кого в те дни в Крыму, кроме российских военных не было, то такая версия имеет место быть.» — заявил эксперт. Помимо разведки и наблюдения, эсминец был снаряжен еще одной важной целью — морально поддержать личный состав ВСУ и ВМСУ и показать, что «Америка с вами!». Но не вышло. Деморализованные силу ВСУ и ВМСУ, запертые как бесхозные щенята на своих базах, не смогли противопоставить российским военным ровным счетом ничего. Не помог украинским военным так же и инструкторский состав из стран НАТО, захваченный на базе морской пехоты в Феодосии, ни американское вооружение и станции наблюдения, которые достались российским военным буквально в 500 метрах от КПП на военно-морскую базу Черноморского флота.

1426710107_2

Шеф, всё пропало?

Складывается ощущение, что силы ВСУ и нацбоевики из «Правого сектора» были заранее предупреждены о том, что «демократия их поддержит». Уж больно нагло и самоуверенно они готовилось к прорыву через украино-крымскую границу. Новость о том, что «Дональд Кук» позорно бежит из Чёрного моря, по признаниям кубанского казака Вячеслава, находившегося в тот момент на границе Украины и Крыма, повергла личный состав ВСУ в ужас : » Они до последнего думали, что Америка за них ввяжется в войну против России. Они свято в это верили. Мы уже когда готовиться начали к бою, сами прикидывали, будут против нас только эти фашисты, или американцы тоже впишутся….Но когда нам сообщили, что эсминец проваливает прочь обратно в Босфор, мы честно говоря, стали смеяться во всё горло. Параллельно с этим наблюдали, как «притухли» наши братушки по ту сторону. Чё делать не знают, глазки унылые, ручки ватные. В общем всё. » — заявил участник тех событий Вячеслав.

1426710082_3

А если война?

На самом деле, даже с теоретической точки зрения, открытое противостояние или провокация в планы американского УРО типа «Арли Бёрк» не входили.

Украинские свидомые вояки зря радовались новости о том, что «Америка идёт». Совершенно напрасными были и накопления военной техники для прорыва и прочие призывы «вырезать Крым». Начни американец военные действия… украинские силовики тут же свинтили бы с места событий. В силу этой версии говорит один интересный факт. Когда РЛС «Монолит» комплекса «Бастион» взяла эсминец со звёздно-полосатым флагом на сопровождение, радиообмен солдат ВСУ, который российские войска контролировали полностью, моментально наполнился истерическими нотами в стиле «Я если щас пальнут? Да они же его размажут». Это, на секундочку, слова некогда самой боеспособной армии в Восточной Европе.

«Дональд Кук» по заверениям специалистов в области РЭБ и ПВО не сделал бы ни единого выстрела или даже намёка на выстрел у берегов Крыма, потому что помимо «Монолита» американский эсминец «вели» как минимум 10 систем наблюдения. Чувствительная к излучению американская электроника, по словам экспертов, буквально ревела в те минуты, когда одна за другой по кораблю начали «работать» системы обнаружения. Не «Монолитом» единым жил в те непростые минуты Крым.

1426710176_4

Несмотря на довольно внушительное вооружение, «Дональд Кук», если бы и мог, то помог бы украинским солдатам лишь отчасти — команда американского корабля при высадке на берег (чего даже чисто теоретически не случилось бы) моментально попала бы в цепкие лапы местного населения и вежливых зеленых человечков, которые бы быстро и без лишней шелухи пояснили бы американским матросам, что не хорошо вмешиваться туда, куда их не звали.

1426710138_5

Бывший боевой пловец Виктор Семёнов, в беседе относительно перспектив визита «Дональда Кука» выразился следующим образом : «Весь спецназ корабля перестреляли бы, я думаю, в течение минуты с момента появления на берегу. Вся линия береговая контролировалась так, что там мышь не проскочила бы. После чего, я думаю, корабль бы отправился на дно в ходе «нештатной ситуации на борту». Ну вы понимаете. Такое хамство никто не стерпел бы. Американцам бы ничего не осталось как признать факт затопления корабля и придумать аварию, из-за которой это случилось. К тому же, если отбросить эти фантазии насчет высадки, то радиус действия «Бастиона», например, таков, что американцы имели все шансы получить по паре ракет в корму еще до того, как захотели бы похулиганить. Связь им быстренько потушили бы, а следом и подарок прислали бы.» — заявил бывший боевой пловец в интервью порталу «Военная политика».

Американский эсминец, как и те умники, что послали его к берегам далёкой страны с «миротворческой» миссией, вполне могли найти себе проблем. Не случилось этого только потому, что Верховный ГлавКом войсками Российской Федерации В.В Путин не дал такого приказа. Видимо, нашлись в арсенале страны силы и средства, которые смогли запугать американских матросов до состояния детской истерики.
Источник

Чего ждать от российского Тихоокеанского флота в 2015 году («The Diplomat», Япония)

4р

В последние два года второй по величине в России Тихоокеанский флот впервые после распада Советского Союза начал получать новые корабли. В 2013 году в его состав вошел новый атомный ракетный подводный крейсер проекта «Борей», а в предстоящие 10 лет он планирует получить еще пять таких лодок. В 2014 году флот получил десантный катер проекта «Дюгонь». Эта кампания модернизации является составной частью амбициозной программы перевооружения ВМФ, которая рассчитана на 20 лет.

Ожидается, что в этом году в состав Тихоокеанского флота войдет еще одна подводная лодка проекта «Борей» «Владимир Мономах». Уже принятая на вооружение лодка «Александр Невский» недавно провела успешный испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты «Булава», поразившей цель на Камчатке. ТОФ в 2015 году также ждет поступления двух корветов типа «Стерегущий». Это многоцелевой корабль, предназначенный для действий в прибрежной зоне.




Первая из шести многоцелевых ударных подводных лодок проекта «Ясень» войдет в боевой состав флота на Дальнем Востоке самое раннее в 2017 году. Остальные планируется передать в течение десяти лет. Кроме того, российский военно-морской флот только что приступил к осуществлению программы модернизации своих атомных субмарин с крылатыми ракетами проекта «Антей» (Oscar в натовской классификации), пять из которых входят в состав ТОФ. Деталей о модернизации лодок этого класса немного, и непонятно, где именно эти субмарины из состава ТОФ будут подвергаться реконструкции, но есть предположение, что эти меры увеличат срок службы «Антеев» на 15-20 лет. В 2015 году, после десяти лет строительства, в строй войдет первый десантный корабль «Иван Грен», и скорее всего, его передадут Тихоокеанскому флоту.

Главной задачей ВМФ по-прежнему остается стратегическое сдерживание. Следовательно, в ближайшее время Москва будет уделять основное внимание модернизации своего стареющего подводного флота на Тихом океане. Вторая по важности задача флота — береговая оборона, и Россия для ее выполнения приступила к строительству ряда небольших надводных боевых кораблей (типа «Стерегущего»), которые способны действовать в рамках стратегии воспрещения доступа.

Две другие важные задачи флота, такие как действия вне зоны своей ответственности на океанских просторах и охрана морских путей (таких как Северный морской путь), придется выполнять силами имеющихся в районе Тихого океана кораблей. Дело в том, что ввод в строй новых больших крейсеров и эсминцев (а может, и нового авианосца) по всей вероятности состоится уже после 2025 года (если вообще состоится). Кроме того, из-за украинского кризиса временно приостановлена поставка десантных вертолетоносцев типа «Мистраль», два из числа которых должны были войти в состав ТОФ в предстоящие два года.

По состоянию на февраль 2015 года в состав Тихоокеанского флота входит 73 корабля различных классов, включая 23 подводные лодки и 50 надводных кораблей. Если говорить подробнее, российский подводный флот на Дальнем Востоке состоит из пяти атомных субмарин с управляемыми ракетами, пяти атомных ударных подводных лодок и восьми ударных субмарин с неядерной энергетической установкой.

В состав надводного флота входит один атомный ракетный крейсер, один крейсер УРО, четыре больших противолодочных корабля, три эсминца УРО, восемь малых противолодочных кораблей, четыре малых ракетных корабля, 11 ракетных катеров, два морских минных тральщика, семь базовых минных тральщиков, четыре десантных корабля и пять десантных катеров.

Но сейчас много спорят о том, какое количество из этих кораблей находится в строю. По данным одного из источников от 2012 года, на которые ссылается автор книги «Asian Maritime Strategies: Navigating Troubled Waters» (Азиатская морская стратегия. Плавание в неспокойных водах), в строю и в рабочем состоянии находятся всего три атомных ударных подводных лодки и семь надводных боевых кораблей класса фрегат и выше. Единственный боеготовый ракетный подводный крейсер стратегического назначения — это «Александр Невский». Военно-морской аналитик Дмитрий Горенбург говорит о шести действующих больших надводных кораблях, а также о пяти (из восьми) дизель-электрических подводных лодках проекта «Варшавянка» в дополнение к трем атомным ударным субмаринам и одной ПЛАРБ. Он также отмечает повышенную активность эсминцев типа «Удалой» и крейсера «Варяг», которые часто действуют в Индийском океане.

Горенбург характеризует военно-морские замыслы России следующим образом: «Понятно, что пока российский ВМФ вынужденно ограничивается задачами стратегического сдерживания и береговой обороны, и что это будет продолжаться в ближайшей и среднесрочной перспективе. Тем не менее, в отдаленной перспективе Россия намерена возродить свой океанский флот». Таким образом, мы не можем недооценивать постепенное военно-морское строительство, идущее в России, несмотря на многочисленные задержки и неопределенную финансовую перспективу.

По поводу строительства боевых кораблей в России один отставной офицер американских ВМС рисует более радужную перспективу:

«Российские кораблестроительные проекты (за исключением, пожалуй, проекта „Ясень“) в принципе не предназначены для противодействия другим флотам или для демонстрации наступательной военной мощи за пределами территориальных вод. Их комплексы вооружений позволяют проводить самостоятельные операции и взаимодействовать с другими флотами, но не бороться с ними. Большая часть новых российских кораблей меньше своих прародителей, и они в основном многоцелевые, а не специализированные».

Однако недавний ввод в строй лодок проекта «Борей», имеющих на борту 16-20 баллистических ракет «Булава», каждая из которых может нести по 6-10 ядерных боевых зарядов и предположительно способна преодолевать американские системы ПРО, противоречит его доводам и подчеркивает, что Россия в своей военно-морской доктрине придает большое значение потенциалу ответного удара.

В 2015 году второй по важности задачей для ТОФ после проведения совместных учений в регионе (прежде всего, с китайскими ВМС) будет сохранение полного контроля над Северным морским путем в Арктике (что требует наличия целого флота атомных ледоколов — и Россия в настоящее время строит два таких судна), а также обеспечение безопасного торгового судоходства в Тихом океане, дальнейшее наращивание российского военно-морского присутствия на Курильских островах и поддержание на должном уровне морских сил ядерного сдерживания.

«ТОФ в ближайшее десятилетие может стать самым крупным флотом России, что станет признанием растущей геополитической значимости этого региона и сосредоточения там военно-морских держав», — подчеркивает Горенбург. Но в 2015 году мы не увидим почти никаких изменений в составе военно-морских сил и средств России на Дальнем Востоке.

Источник

Дмитрий Рогозин выступает против строительства российских кораблей за границей

5

Сегодня, 28 февраля, в ходе посещения строящейся верфи «Звезда» в Приморье вице-премьер России Дмитрий Рогозин сообщил, что все заказы на строительство новых кораблей для отечественного флота в будущем должны размещаться на российских предприятиях.

Дмитрий Рогозин отметил, что речь идет о формировании единого государственного заказа полностью на все судостроение, включая оборонное значение, добывающее, пассажирское, ледокольный флот, а также другие виды морской техники. Он отметил, что следует сделать расчет по годам и ни в коем случае не выводить строительные заказы за пределы России. Дмитрий Рогозин уверен, что легче приостановить все разработки на шельфе, чем заказывать необходимую технику за границей.




Напомним, что 13 ноября минувшего года в ходе совещания по созданию судостроительной верфи на основе завода «Звезда» российский президент Владимир Путин раскритиковал положение дел по запуску верфи. Владимир Путин отметил, что необходимо срочно заняться формированием пакета заказов для верфи на срок до 2018 года по гражданским проектам.

Денис Мантуров, глава Минпромторга, после проведенного совещания выступил с заявлением, что первые заказы поступят со стороны компании «Роснефть» и это будут суда снабжения и малые танкера.

Отметим, что дальневосточный завод «Звезда» (Большой Камень) – это основной судостроительный комплекс, расположенный на востоке России, который специализируется на ремонте, переоборудовании и модернизации атомных подводных лодок. На сегодняшний день на базе завода была начата реализация проекта по созданию современного комплекса по строительству гражданских судов и нефтяных платформ. 111 миллиардов рублей составляют инвестиции в данный проект, в которые входят 27,5 миллиарда рублей средств федерального бюджета.

По материалам Лента

Орбитальный флот вышел из сибирской гавани

2 (5)

Орбитальный флот вышел из сибирской гавани

Информационная космическая система позволит контролировать передвижение сил вероятного противника и своевременно предупреждать о попытках нападения.

На первой в этом году коллегии Минобороны были названы ориентиры развития современной армии. Чтобы не допустить чужого военного превосходства над Россией, принято решение сосредоточить внимание на качестве стратегических ядерных сил, наращивании боевого применения армии и флота и создании нового вида Вооруженных сил — Воздушно-космических войск. Их основой станет космический орбитальный флот России. Ход его перевооружения в рамках гособоронзаказа недавно под Красноярском проверил министр обороны Сергей Шойгу.

Космические «Меридианы»

По крупнейшей в стране космической «фирме» ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнева» удобнее передвигаться на машине. В научных центрах и огромных цехах, соединенных подземными автомобильными тоннелями, идеи 12 докторов и 70 кандидатов наук воплощают в «железо» 8500 конструкторов и высококлассных рабочих. Здесь, в сибирском Железногорске, куется оружие для победы в современной войне.

В сборочном цехе гендиректор предприятия Николай Тестоедов показал главе военного ведомства, насколько мощными будут новые «глаза» и «уши» современной армии. Создаваемые в интересах Минобороны современные российские космические аппараты превосходят зарубежные аналоги, оценил труд создателей спутников Сергей Шойгу. После запускав прошлом году изготовленного вами космического аппарата связи «Меридиан» завершилось формирование орбитальной группировки аппаратов подобного класса.

Сейчас решетневцы завершают создание космического аппарата (КА) ретрансляции. Для Минобороны ведутся работы по созданию еще шести космических систем различного назначения. ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнева» выступает головным исполнителем Федеральной космической программы. Она, в частности, предусматривает поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС, которую планируется полностью развернуть до 2020 года.

Рекорд

В 2014 году Россия вывела на орбиту рекордное количество космических аппаратов и удержала первое место в мире по количеству космических пусков. На орбите появились новые 31 КА для обеспечения государственных нужд, 5 коммерческих и 44 малых спутника.

Нам сверху видно все

Новый орбитальный флот России будет представлять собой Единую космическую систему (ЕКС), которая способна предупреждать о ракетном нападении и наводить на агрессора наши средства возмездия.

Благодаря средствам космической разведки Минобороны России, например, точно знает, что к испанской военно-морской базе Рота, где у причалов уже ошвартованы два эсминца ПРО США, подходят еще два военных корабля. Или то, что в акватории Мирового океана резко выросло присутствие американских кораблей, оснащенных многофункциональной системой управления оружием Aegis и противоракетами Standard Missile-3. На последней по времени коллегии Минобороны России сообщили также и о том, что в Румынии и Польше идет стройка наземных комплексов ПРО Aegis Ashore…

Нам сверху видно все. А очень скоро космических аппаратов, выведенных на орбиту в интересах Минобороны России, станет еще больше, и «видеть» они будут значительно лучше.

Автор: Александр Бойко
Источник