производство

Россия резко увеличила экспорт черной икры

Россия резко увеличила экспорт черной икры, сообщает Минсельхоз. В январе-ноябре 2015 г. поставки черной икры из России за рубеж увеличились в три раза в годовом выражении до 4,71 тонны против 1,65 тонны в 2014 г.

При этом импорт икры сократился с 8,67 тонны в 2014 г. до 3,5 тонны в январе-ноябре 2015 г.

Экспорт увеличился за счет развития аквакультурного производства осетровых видов рыбы. Кроме того, сложилась благоприятная рыночная конъюнктура из-за курсовой разницы рубля к основным мировым валютам, подчеркивает Минсельхоз.

Россия производит около 50 тонн черной икры в год, однако в стране действует временный запрет на промышленный вылов осетровых, за исключением лова в научных целях и с целью воспроизводства.
Источник

Боевики ИГ получают основные компоненты для бомб из Ирака и Турции

2

Сегодня, 25 февраля, британская организация Conflict Armament Research сообщила, что террористы ИГ в Турции и Ираке покупают химические вещества и детонаторы, которые в данных странах используются в горной и сельскохозяйственной промышленности.

Из доклада британской организации следует, что боевики террористической организации «Исламское государство» (ИГ, деятельность которой запрещена на территории России) приобретают существенную часть компонентов для производства взрывчатых устройств в Ираке и Турции.

Исходя из информации докладчиков, в Ираке и Турции террористы приобретают детонаторы и химические вещества.

В докладе подчеркивается, что главной причиной, по которой компоненты, которые реализовываются Турцией и Ираном, имеют место в схеме поставок составляющих, которые исламисты используют для производства взрывчатых веществ, является близость расположения данных стран. Ирак и Турция имеют развитую горную и сельскохозяйственную промышленность, в которой активно применяются эти химические составляющие.

Исходя из информации британкой организации, исламисты покупают компоненты для производства оружию в свыше чем 20 государствах, включая США, Японию, КНР и Бразилию. Из-за достаточно длинной логистической цепочки предприятия, у которых покупают данные компоненты, могут не располагать целью из применения.

Авторы исследования проанализировали происхождение свыше 700 компонентов, которые были обнаружены на фабриках боевиков ИГ, занимающихся производство взрывчатых веществ, а также компонентов невзорвавшихся бомб. Наиболее часто применяющимся компонентом, который был приобретен в Ираке и Турции, стал нитрат амония. Сообщается, что для взрывов по радиосвязи исламисты чаще всего используют мобильный телефон Nokia 105.

По материалам РИА
Фото АР

Трудности импортозамещения и другие «хвосты

Трудности импортозамещения и другие «хвосты

1. Сейчас идёт массовый перенос производства в Россию. Кто-то открывает заводы и сборочные цеха (взамен китайских), кто-то расширяется, кто-то переключается с импорта на покупку отечественных товаров. Причины понятны — в Китае сейчас дикий рост цен, это уже несколько лет как отнюдь не дешёвая страна. В России же, спасибо просадившим курс рубля живительным санкциям, издержки у производителей теперь весьма умеренные.

С одной стороны, сейчас мы с вами испытываем финансовые сложности: доходы у россиян сейчас просели в среднем до уровня 2011-2012 годов. С другой стороны, перенос производств в Россию создаст новые предприятия и новые рабочие места — и в перспективе 5-10 лет это значительно усилит нашу экономику.

Вместе с тем уже нарисовалась одна серьёзнейшая проблема — производителей компонентов приходится зачастую искать чуть ли не детективными методами. Свежий пример: на днях меня спросили, не знаю ли я каких-нибудь производителей слесарно-монтажного инструмента.

Речь идёт о гаечных ключах, торцевых головках, отвертках, молотках, пассатижах, клещах и кусачках.

Как вы понимаете, это не космические двигатели — и мне достоверно известно, что в России такой инструмент делают. Однако где найти эти производителей совершенно непонятно: те, которых первыми выдаёт поисковик, уже загружены заказами и неохотно идут на контакт.

На «Справочнике патриота» есть статья «отечественный производитель», там лежит краткий перечень наших предприятий (из разных отраслей промышленности):

http://ruxpert.ru/Отечес…

Однако этого, конечно же, недостаточно для практического поиска поставщиков. Я сделал сейчас тему на форуме «Справочника патриота», в которой вы можете оставить свои запросы на поиск отечественных производителей:

http://forum.ruxpert.ru/viewto…

Если запросов от предпринимателей наберётся хотя бы с десяток, можно будет попытаться предпринять какие-нибудь действия по решению этой проблемы.

2. Мне пишут, что во Франции фермеры бастуют вовсе не из-за российских санкций, а из-за местных торговых сетей, не желающих повышать закупочную цену на молоко.

Лично я не вижу тут никакого противоречия. Российские санкции создали в Европе переизбыток продуктов и торговые сети, разумеется, пользуются этим обстоятельством для того, чтобы давить фермеров по цене.

3. Учёные выяснили, что низкая скорость интернета приводит к стрессу — более сильному, чем стресс от просмотра фильма ужасов:

http://www.gazeta.ru/tech/2016…

Очень здорово, что мы живём в России, где скорости интернета одни из самых высоких в мире:

http://www.dailycomm.ru/m/3070…

4. Президент отделения ФРС США в Миннеаполисе — одна из определяющих финансовую политику США персон — сравнил нынешний кризис с выходящим из-под контроля атомным реактором:

http://aftershock.news/?q=node…

Это весьма похоже на подготовку к экстренным мерам по ликвидации катастрофы: к очередному переключению печатного станка в режим форсажа. Как шутят американцы, «в капиталистической Америке банк грабит тебя».

5. Как и ожидалось, суд принял иск России к Украине на 3 млрд долларов:

http://www.vestifinance.ru/art…

С юридической точки зрения всё железно, шансов выиграть у Украины около нуля. Пока что гривна упорно держится в районе 25-27 гривен за доллар, однако базовые законы экономики обмануть невозможно: любая пирамида рано или поздно обрушается, причём когда речь идёт о «латиноамериканских» режимах типа нынешнего киевского, речь идёт о весьма коротком периоде.

6. Иностранные банки рекордными темпами сливают ГКО США:

http://aftershock.news/?q=node…

Хотят ли они обрушить тем самым долларовую финансовую систему? Конечно же, нет. Просто планета сейчас находится в кризисе, а в этом режиме центробанкам очень нужны деньги: вот они и распродают свои запасы. Америке, впрочем, от этого не легче — распродажа американских казначейских обязательств означает, что чем дальше, тем сложнее американцам будет перекредитовываться, размещая новые обязательства.

Решить проблему, повторюсь, можно включением печатного станка и переходом в режим ПОПС. К этому, похоже, всё и идёт.

Кстати, Бразилия готова отказаться от доллара в расчётах с Ираном:

http://aftershock.news/?q=node…

Ещё один финишный гвоздь в гроб долларовой экономики.

7. Любопытные данные опроса в России — плановую экономику и советский политический строй поддерживают гораздо активнее, нежели «свободный» рынок и капитализм:

http://aftershock.news/?q=node…

Демократию по образцу западных стран хотели бы видеть в России всего лишь 13% опрошенных. Ещё несколько лет назад таковых было аж 29% — однако начиная с конца 2013 года Европа старалась изо всех сил, чтобы максимально отвратить россиян от европейских ценностей.

8. Англичанин, которого на родине обвиняют в гомофобии, просит гражданство РФ:

http://politrussia.com/news/an…

Не то чтобы в нашей стране наблюдался значительный дефицит гомофобов, однако дело тут, похоже, отнюдь не только в толерантности. Судя по всему, мистера Скотта-Чамберза преследуют за то, что он возглавляет сообщество «За Россию».

9. Барак Обама официально назвал русскую армию «второй по силе в мире»:

https://russian.rt.com/inotv/2…

Ничего нового в этом, конечно же, нет — Барак Обама отлично понимал и раньше, что нашу армию все авторитетные источники считаю второй, если не первой, по силе на планете. Однако всё же важно, что от риторики в духе «порванная в клочья экономика» и «региональная держава» мистер Обама переходит к более трезвым и конструктивным взглядам на возможности России.

Это позволяет надеяться, что как минимум до выборов президента США в ноябре 2016 года Вашингтон не намерен делать опасных глупостей:

http://ruxpert.ru/Отноше…

10. У русофобов из англоязычной Википедии всё же дошли руки до удаления мощной статьи «Хронология самых больших проектов в российской экономике». Причина удаления? Ну, конечно же, борьба с вездесущими агентами Кремля, которым больше нечего делать, как плодить такого рода статьи в английской Вики:

https://en.wikipedia.org/wiki/…

К счастью, статья давно уже не только переведена на русский, но и расширена в десятки раз. Теперь за хронологией крупнейших российских проектов можно следить на «Справочнике патриота»:

http://ruxpert.ru/Крупны…

Весьма рекомендую, кстати, эту статью к изучению тем, кто думает, будто заводы в России строил один только Сталин, и будто бы ни при царе, ни в современной России заводы практически не строились.

Источник

УАЗ начал выпуск обновленной «буханки»

uaz

Ульяновский автомобильный завод приступил к выпуску обновленных классических коммерческих автомобилей. Об этом сообщается в пресс-релизе, размещенном в среду, 17 февраля, на сайте предприятия.

Внешний вид автомобилей, прозванных в народе «буханками», не изменился. Производитель сосредоточился на улучшении «начинки» машины. Обновленные авто оснастили эргономичными сиденьями с подогревом (предоставляется как отдельная опция), регулируемыми в продольном направлении.

Кроме того, УАЗ улучшил шумо- и виброизоляцию двигателя и кузова. В некоторых модификациях коммерческой линейки для пассажиров заднего ряда установлен дополнительный отопитель салона с отдельным вентилятором. Производитель также обновил приборную панель, предусмотрев в ней место под магнитолу, добавлен перчаточный ящик.

Помимо этого усилена рама и кронштейны кузова, что повысило жесткость конструкции.

В 2015 году доля УАЗа на рынке коммерческих автомобилей России, по данным самого завода, составила 21,5 процента. Согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса, в 2015 году УАЗ стал единственным российским производителем, сохранившим продажи примерно на уровне 2014-го. Завод продемонстрировал минимальное 2-процентное падение, до 48,7 тысяч легковых и легких коммерческих машин.

Серийный выпуск коммерческих автомобилей УАЗ 452, специализированного грузопассажирского полноприводного автомобиля, начался в Ульяновске в 1965 году. С 1985 года машину обновили и присвоили ей новые индексы — 3303, 3741 и другие. В 2011 году ряд моделей прошли очередной этап модернизации: в компоновку добавили гидроусилитель руля, ABS, ремни безопасности и двигатель по стандарту Евро-4. В настоящее время классическая коммерческая линейка УАЗа представлена в различных модификациях: «Бортовой автомобиль», «Фермер», «Автобус», «Остекленный фургон», «Комби», спецавтомобили.

Ульяновский автозавод основан в июле 1941 года, входит в состав группы Sollers. Предприятие выпускает легкие коммерческие машины и полноприводные легковые автомобили UAZ.

Источник

России предрекли статус энергетической сверхдержавы

neft

Россия к 2035 году станет главным поставщиком энергетических ресурсов. Об этом сказано в докладе крупнейшей нефтегазовой компанией ВР.

По мнению ее руководителя Роберта Дадли, к 2035 году спрос на энергоресурсы вырастет на 34%. К этому времени Россия будет обеспечивать более 4% глобального спроса на первичные энергоресурсы и 10% мирового производства ископаемых видов топлива.

Кроме того, Дадли заявил, что в ближайшее время страны, входящие в ОПЕК, а также производители, не намерены сокращать объем добычи нефти для поддержания цен.

«Я не вижу такой возможности в краткосрочной перспективе. Не знаю по поводу долгосрочной перспективы. Но сейчас люди настроены реализовывать свои проекты и увеличивать добычу», — заявил глава BP.

Он также рассказал, что на данный момент в планах компании нет увеличения доли в «Роснефти» более 20%. Сейчас компания владеет 19,75% акций «Роснефти». Правительство России обсуждает возможность дальнейшей приватизации компании. Дадли считает, что увеличение доли усложнит управление компанией. При существующем положении дел руководству BP не требуется давать согласия на каждую торговую операцию.

Источник

Путин поручил кабмину не допустить остановки производства недорогих российских лекарств

putin

Президент России Владимир Путин потребовал от кабмина не допустить прекращения производства отечественных лекарств нижнего ценового сегмента, которые входят в перечень жизненно необходимых и важнейших лекарственных препаратов.

Не допустить прекращения производства лекарств следует, в том числе, за счет установления особенностей госрегулирования предельных отпускных цен на эти препараты. Об этом говорится в поручениях Путина, опубликованных на официальном сайте Кремля. Поручение главы государства должно быть исполнено до 29 апреля 2016 года.

Кроме того, Владимир Путин поручил принять необходимые правовые акты, которыми будут установлены критерии отнесения лекарственных средств к отечественным, «с учетом действующей нормативной базы по данному вопросу в рамках Евразийского экономического союза».

В срок до 31 мая кабмину нужно будет также проработать вопрос о разработке оценок текущей и прогнозной потребности в лекарствах для российской системы здравоохранения, «в том числе в целях импортозамещения».

Источник

Украина устроила выставку-показ коллекции термоодежды для военнослужащих

termoodezhda-dlya-ukrainskoj-armii

Киев представил термоодежду для украинской армии собственного производства.

На видео молодой парень говорит, что на он одет в военную термоодежду. Чувствует он себя в ней прекрасно. Он специально не двигается, чтобы не вспотеть.

Также он говорит, что эта термоодежда рассчитана на -20 -30 градусов.

Руководитель проекта Вячеслав Даценко сказал следующее:

“Мы разработали полный комплект экипировки, который состоит из пяти слоев и позволяет комбинировать их при выполнении боевой задачи в любых погодных условиях.

Мы использовали собственный опыт и привлекали экспертов из разных сфер деятельности. Это в первую очередь спецназ, разведчики и другие эксперты, которые работают в поле.

Аналогичные американские и европейские системы экипировки стоят в разы дороже, чем те, которые производим мы в Украине”.

Картофель для McDonalds будут выращивать на российской земле

2

Сегодня, 22 января, СМИ сообщили, что сеть McDonalds занимается поиском земли и партнера для выращивания картофеля на территории России. Как отметил источник, осведомленный ходом переговоров, данная мера принимается по причине импортозамещения.

Сообщается, что в американской компании приняли решение выращивать картофель в России по причине принятой стратегии импортозамещения. Кроме этого корпорации потребуются склад и нормально налаженное производство замороженного картофеля фри. McDonalds принимает участие в переговорах по данному вопросу с различными регионами, включая Московскую область.

Как отметил заместитель председателя правительства Подмосковья Денис Буцаев, в области запланирован масштабный инвестиционный проект компании «Олимп», который в данный момент становится актуальным на фоне решения корпорации McDonalds на выращивание сырья для производства картофеля фри.

Сообщается, что необходимый объем производства 75 тысяч тонн в год картофеля сорта «Инноватор». На сегодняшний день рассматривается вопрос о выделении земли в Серебряно-Прудском районе. Запланировано, что первые поставки начнутся через два года.

Представитель российского филиала McDonalds отметил, что в данный момент поставки замороженного картофеля для отечественных ресторанов осуществляют польские компании McCain и Farm Frites. При этом он отказался от комментариев относительно планов корпорации на выращивание сырья для картофеля фри на территории России.

По материалам РБК

Фото РИА

Полную хронику событий новостей России за сегодня можно посмотреть (здесь).

ВКС России получат истребитель 5-го поколения в 2017 году

polet-pak-fa

Российский истребитель пятого поколения Т-50 ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) поступит на вооружение в 2017 году.

Об этом заявил главнокомандующий Воздушно-космическими силами России генерал-полковник Виктор Бондарев.

Первый полет ПАК ФА с двигателем второго этапа отложили до 2018 года “Мы этот самолет в 2017 году планируем получать уже”, – сказал он. Цель, которая поставлена перед новейшей техникой – “облегчить труды пилота, решить в одном полете несколько задач и по земле, и по воздуху”.

Комментируя возобновление производства бомбардировщика Tу-160 “Белый лебедь” (Blackjack, по классификации НАТО), Бондарев сказал, что он будет представлен в новой конфигурации. “Берется только основа старого Ту-160. Вся внутренняя начинка – это абсолютно новые системы, абсолютно новые возможности”.

По его словам, хотя возобновить производство в нынешних условиях достаточно сложно, в Минобороны “уверены, что промышленность справится с этой программой в полном объеме” и самолеты будут получены своевременно.

Источник

Honda теперь будет производиться с крыльями

hondajet-002

Японская фирма Honda известна всему миру тем, что производит автомобили, мотоциклы, газонокосилки.

Теперь же она решила попробовать себя в авиации.

Компания объявила 23 декабря 2015 года, что он начал осуществлять поставки своим клиентам первых самолетов HondaJet.

«Я надеюсь, что мы скоро начнете видеть много HondaJets в аэропортах по всему миру», — заявил президент Honda Aircraft и генеральный директор Мичимаса Фуджино.

Справка

Honda HA 420 HondaJet — первый самолет гражданской авиации, разработанный Honda Motor Company.

Honda начала изучать маленькие размерные бизнес-джеты в конце 1980-х, используя двигатели от других изготовителей. Honda MH02 была изготовлена и собралась в Лаборатории Исследования полетов Университета штата Миссисипи. В конце 1980-х и в начале 1990-х MH02 являлся прототипом, используя соединения с органической матрицей.

HondaJet сделал свой первый полет в декабре 2003 года. Первый дебют был совершен перед общественностью на авиашоу EAA AirVenture в Ошкоше, Висконсин, в июле 2005 года. 25 июля 2006 года Honda возвратилась в Ошкош, чтобы объявить, что это коммерциализации HondaJet.

Корпорация Honda создала дочернюю структуру Honda Aircraft Company, чтобы выпускать и сертифицировать HondaJet.

Производство должно иметь место в Соединенных Штатах. Компания начала брать потребительские заказы осенью 2006 года.

Стоимость одного HondaJet составила тогда $3.65 миллиона. В планах компании строить 70 самолетов HondaJet в год. Однако в 2016 году компания будет выпускать всего 3-4 самолета HondaJet.

В августе 2006 года Honda и Piper Aircraft объявили о партнерстве, чтобы продавать HondaJet.

В мае 2010 года был собран сложный корпус. Компоненты включали сложный фюзеляж, металлические крылья, хвост, посадочное устройство и по крылу установило машинные опоры. Работа тогда проводилась ради того, чтобы объединить главные системы, включая электрическую, гидравлическую и контроль за состоянием окружающей среды. Первый двигатель должен был быть поставлен в производство и установлен на самолете в третьем квартале 2010 года. Honda Aircraft запланировала начать статическое испытание корпуса в мае 2010 года.

Первый полет первого самолета был намечен на ноябрь 2010 года. Из-за задержек некоторых компонентов полет фактически начался 21-го декабря 2010 года.

Доставка первого самолета запланирована на третий квартал 2012 года.

Сертификация и доставка были задержаны на год из-за восприимчивости корпуса к повреждению льда.

Основные характеристики самолета HA-420 HondaJet

Команда: 1-2 члена пилота

Пассажироемкость: 5 — 6 пассажиров (полезный груз 635 кг. (1,400 фунтов))

Длина: 12.71 м (41 фут)

Размах крыла: 12.15 м (39 футов)

Высота: 4.03 м (13 футов)

Максимальная грузоподъемность: 4,173 кг (9,200 фунтов)

Силовая установка (двигатель): 2 × GE Honda HF120 турбовентиляторных двигателя, 8.04 кН (1,810 фунт-сил)

Рабочие характеристики самолета HA-420 HondaJet

Максимальная скорость: 778 км/ч; TAS (420 узлов) на 483 мили в час

Круизная скорость: 778 км/ч; (420 узлов) на 483 мили в час в FL300

Максимальная дальность полета: 2,593 км (1,611 миль; 1,400 морских миль)

Максимальная высота полета: 13,107 м (43,002 фута)

Скороподъемность: 20.27 м/с (3,990 футов/минуту)

Авиационная радиоэлектроника: кабина остеклена стеклом Garmin G3000.

Источник

На Алтае начали выпуск шоколада с коноплей

na-altae-nachali-vypusk-shokolada-s-konoplej

Алтайская компания «Образ жизни» начала выпускать шоколад с пророщенными семенами конопли, льна и гречихи. Об этом в пятницу, 25 декабря, Сиб.фм рассказала маркетолог компании Яна Сергунова.

По ее словам, в шоколад вместо обычного сахара добавлен виноградный, который делают из виноградного сока. «Он менее вреден для здоровья и фигуры», — отметила Сергунова. Помимо какао производитель добавил в шоколад кэроб — заменитель какао, который делается из плодов рожкового дерева.

Всего компания выпустила четыре вида шоколада: три вида горького — с коноплей, льном и гречихой, а также молочный — с гречихой.

Плитка (100 граммов) стоит 230 рублей, приобрести ее можно пока только винтернет-магазине.

Как говорится в сообщении на сайте управления Алтайского края по пищевой, перерабатывающей, фармацевтической промышленности и биотехнологиям, новинка предназначена для всех, кто ведет здоровый образ жизни. «Сочетание шоколада и живых проростков делает новый продукт питательным, хорошо утоляет голод и дарит заряд природной энергии на весь день», — рассказали в управлении.

Компания «Образ Жизни», работающая с 2010 года, специализируется на производстве зерновых продуктов: круп и семян, муки, масла холодного отжима, сока из ростков пшеницы.

Согласно сайту «ЭкоМолл», семена конопли, которые можно купить в магазине здорового питания, не имеют ничего общего с наркотическими веществами. Они происходят от того же растения Cannabis sativa L., но только его промышленных сортов, разрешенных к культивации.

Источник

УАЗ заполнит российский рынок в 2016 году

ulyanovskij-avtozavod

Ульяновский автомобильный завод объявил о намерениях выпустить за 2016 год более 60 тысяч автомобилей, сообщает ТАСС со ссылкой на заявление губернатора Ульяновской области Сергея Морозова.

Он подчеркнул, что в 2016 году завод не планирует снижения показателей производства, более того, по сравнению с прошлым годом добавится более трех тысяч автомобилей, то есть будет преодолен порог в 60 тысяч экземпляров.

С начала года Ульяновский автозавод продал свыше 42 тысяч автомобилей, что примерно на семь тысяч автомобилей меньше итогов прошлого года, когда было реализовано более 49 тысяч отечественных внедорожников. В пресс-службе предприятия при этом воздержались от прогнозирования продаж следующего года, так как ситуация на рынке далека от стабильности.

Напоминаем, Ульяновский автозавод специализируется на выпуске полноприводной автомобильной техники, в основном, легковой, коммерческой и микроавтобусов. Долгое время УАЗ был основным поставщиком автомобилей для вооруженных сил.

Производственная мощность предприятия составляет 105 тысяч автомобилей в год, а с 2000 года завод вошел в состав концерна «Соллерс».

В настоящее время модельный ряд предприятия составляет более 10 моделей в более чем 100 модификациях.

Источник

«Исламское государство» располагает оборудованием для печати паспортов граждан Сирии

1

В Министерстве национальной безопасности США сообщили, что применение поддельных паспортов, которые можно купить за 200-400 долларов на территории Сирии, дает возможность боевикам попадать в разные государства мира под видом беженцев.

В докладе Министерства национальной безопасности США сообщается, что не исключено, что террористическая организация «Исламское государство» (ДАИШ по-арабски, деятельность которой запрещена на российской территории) имеет оборудование для выпуска аутентичных паспортов сирийских граждан, что дает им возможность попадать в различные государства.

Доклад состоит из 17-ти страниц. В нем отмечается, что ИГ смогла получить доступ к данным технологиям после осуществления захвата в Сирии города Дейр-эз-Зор, где был расположен паспортный стол с нужным печатным станком и достаточно большим количеством пустых бланков. Еще один паспортный стол был расположен в Ракке, ставшей после захвата почти столицей боевиков.

Как сообщает телеканал АВС, в Европе не один раз были выявлены поддельные сирийские паспорта. Отметим, что ими воспользовались два боевика, которые принимали участие 13 ноября 2015 года в терактах в Париже.

Авторы доклада, ссылаясь на местный источник, сообщили, что в Сирии огромное число фальшивых паспортов, купить которые можно по стоимости 200-400 долларов.

ИГ, которая на сегодняшний день является одной из основных угроз безопасности во всем мире, за последние три года осуществила захват существенных территорий Сирии и Ирака. Помимо этого, террористическая группировка предпринимает попытки распространить свое влияние в государствах Северной Африки.

По материалам РИА
Фото АР

Летать, как Путин

prezidentskij-il

Авиационный комплекс имени Ильюшина планирует возобновить выпуск авиалайнера Ил-96. Об этом сообщил генеральный конструктор компании Николай Таликов.

Сегодня на «Илах», снятых с серийного производства всего два года назад, в России не летает почти никто. Кроме одного пассажира — Владимира Путина. Казалось бы, лучшего показателя надежности воздушного судна не найти. Но в последние годы в нашей гражданской авиации отнюдь не это качество самолетов ставили во главу угла. Трагические события, связанные с эксплуатацией американских «Боингов», ясно показали, что ситуацию необходимо в корне менять.

Последний шанс на спасение

Сегодня модно говорить про импортозамещение, но при упоминании отечественной гражданской авиации уместнее употреблять слово «спасение». Причем, как говорят профессионалы в самой отрасли, шанс на спасение у нее остался один.

Закрытие серийного производства Ил-96 в 2013 году стало лишь отголоском острого кризиса в сфере пассажирских авиаперевозок, обнажившегося после серии аварий российских авиалайнеров в 2001-м. Тогда премьер-министр Дмитрий Медведев жестко раскритиковал российское гражданское самолетостроение в целом, объявив российские машины недостаточно надежными, современными и экономичными с точки зрения расхода топлива. Владельцы авиакомпаний поняли высказывания главы кабмина однозначно: ждать качественных российских машин не стоит, нужно закупать зарубежные. В итоге были приостановлены полеты десятков российских авиасудов с невыработанным летным ресурсом, а это, по сути, означает не только удар по имиджу страны как самолетостроительной державы, но и потерю колоссальных финансовых средств, которые спокойно перетекли на счета западных авиагигантов — американской Boeing и европейской Airbus.

Сегодня 97% самолетов, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями, — зарубежного производства. Речь идет уже не просто об экономической угрозе. Это угроза национальной безопасности.

Билеты — за рубли, самолеты — за доллары

Если у «Ильюшина» все сложится успешно, то в ближайшие годы компании удастся наладить мелкосерийное производство «96-х». По мнению президента фонда «Партнер гражданской авиации», бывшего заместителя министра гражданской авиации Советского Союза Олега Смирнова, спустя несколько лет при благоприятном раскладе Россия сможет выпускать ежегодно примерно 30–40 дальнемагистральных самолетов. Для сравнения, Boeing и Airbus производят примерно по 300 машин в год и делят между собой практически весь мировой рынок.

Таким образом, реанимировав один из самых лучших авиационных проектов в своей истории, наша страна сможет стать заметным игроком на мировом рынке и как минимум удовлетворить внутренний спрос на самолеты, способные перелететь любой из четырех мировых океанов. Но самое главное, что эти важные для национальной экономики, но абсолютно эфемерные для простых россиян преимущества будут сопровождаться удешевлением авиаперелетов. Стоимость западной авиатехники, номинированная в валюте, уже давно является неподъемным грузом для российских авиакомпаний, продающих нам билеты в рублях. Ведь помимо собственно покупки самолета (как правило, в кредит), компании платят за поддержание летной годности, то есть ремонты и плановое обслуживание, за обучение персонала, и все эти платежи сегодня осуществляются в долларах и евро.

Хроника развала

Возобновление производства Ил-96 — безусловно, добрый знак, но для того чтобы поднять отечественное самолетостроение — а вслед за ним и гражданскую авиацию, — которое планомерно разваливали на протяжении 25 лет, потребуется много больше.

До 1990 года наша страна являлась великой самолетостроительной державой. «Мы имели 13 500 летательных аппаратов в системе нашей гражданской авиации, и все российского производства», — вспоминает Олег Смирнов. Наши самолеты эксплуатировались в 40 странах мира. Причина такого успеха заключалась в том, что в стране действовала стратегия полной аэрофикации, которая предполагала как развитие производства воздушных судов, так и строительство аэродромов и аэропортов. Но после распада СССР стратегия сменилась новой — как теперь очевидно, провальной политикой в области авиации. В результате от 1400 воздушных гаваней, функционировавших в Союзе, осталось всего 280. А около 4 млн человек, которые жили в труднодоступных населенных пунктах на Дальнем Востоке и в Сибири, были вынуждены сменить место проживания.

Показательно, что за те же 25 лет США, которые не отказались от повсеместной аэрофикации, нарастили пассажиропоток гражданской авиации со 140 млн человек (столько же перевозили советские самолеты к 91-му году) до 800 млн (!). В то время как в России эта цифра упала до 93 млн человек. При этом 94% всех перевозок американских авиакомпаний приходится на внутренние рейсы (что также соответствует показателю СССР начала 1990-х), а в России 55% перевозок осуществляется за рубеж, что говорит о деградации внутренних авиалиний и в целом о неверно выбранных приоритетах в экономической жизни страны.

О них же свидетельствует то, что к работе над высокотехнологичной самолетостроительной продукцией привлекается довольно много специалистов из Америки и Европы. Собственный научно-технический потенциал, получается, никому не нужен и год от года становится все скуднее. К этому стоит добавить, что для США гражданская авиация по-прежнему является «горячим резервом», то есть по первому требованию гражданские самолеты могут перевезти солдат в любую точку земного шара. У России такого резерва уже, по сути, нет, так как потеряна технологическая независимость.

«Ил» как национальный проект

В том, что у Ила-96 — большое будущее, сомнений нет. На сегодняшний день конкурентом «96-го» может стать только МС-21 — наш совместный проект с Китаем. Но огромное преимущество «Ила» состоит в том, что он уже проверен долгими годами безаварийной эксплуатации. Да и экономическая ситуация играет на руку нашим самолетостроителям: в нынешних условиях производить дорогостоящую продукцию на российских заводах гораздо выгоднее, чем на европейских, американских и даже китайских.

Главное, не упустить эту возможность, ведь для российского гражданского самолетостроения она и правда может оказаться последней. Сегодня от советского промышленного и интеллектуального потенциала еще остаются какие-то крохи, но при таких темпах разбазаривания собственных ресурсов мы очень скоро останемся ни с чем. Точнее — с «Боингами».

Пока не поздно, России необходима долгосрочная государственная политика (которая вполне может отразиться в новой стратегии) в области авиации. А в качестве приятного бонуса стоило бы отучить особо речистых чиновников от привычки публично поливать грязью отечественную промышленность. Способов много: от финансовых до судебных.

Источник

Россия будет выращивать реактивные двигатели

laboratoriya

Интересный факт: в мире есть только четыре страны, обладающие полным циклом производства ракетных двигателей и реактивных двигателей для самолётов. Среди них Россия, которая по некоторым видам продукции не только конкурентоспособна, но и находится в лидерах. Злые языки утверждают, что всё, что есть у России в этой области – это остатки советской роскоши, а своего ничего нет.

Языком болтать, как известно, не мешки ворочать. В действительности, Россия сегодня не отстаёт от других стран и активно занимаются разработкой новых методов изготовления деталей авиационных двигателей. Занимается этим Институт лазерных и сварочных технологий Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого под руководством директора института, доктора технических наук, профессора Глеба Андреевича Туричина. Проект, над которым работает его группа, называется: «Создание технологии высокоскоростного изготовления деталей и компонентов авиационных двигателей методами гетерофазной порошковой металлургии».

Если в названии института есть слово «лазерных», то можно предположить, что лазер в этой технологии – важная часть. Так оно и есть. Струя металлического порошка и других компонентов подаётся на заготовку, а лазерный луч разогревает порошок, что приводит к его спеканию. И так несколько раз до получения нужного изделия. Процесс напоминает послойное выращивание деталей. Состав порошка можно менять по ходу изготовления и получать детали с разными свойствами в разных частях.

Получаемые таким способом изделия обладают прочностью на уровне горячего проката. При этом для них не требуется дополнительная обработка после изготовления. Но и это не главное! При существующих методах изготовления деталей реактивных двигателей требуется совершить несколько технологических операций, на что может уйти до трёх тысяч часов в случае сложных изделий. Новый метод позволяет сократить время изготовления в 15 раз!

Сама установка, в которой всё это происходит, названная разработчиками технологической машиной, представляет собой большую металлическую герметичную камеру с контролируемой атмосферой. Вся работа проводится роботом, рука которого снабжена сменными распылительными головками. Это всё придумано в Институте. В Институте же разработана система управления всем этим процессом.

Первый этап проекта был закончен ещё в прошлом году. Тогда были разработаны математические модели переноса частиц порошка к поверхности изделия и их нагрева лазерным лучом. Но это не значит, что работы начались на пустом месте. К тому моменту сотрудники института смогли вырастить на опытной технологической установке коническую воронку с заданными свойствами, что убедило ОАО «Кузнецов» (подразделение Объединённой двигательной корпорации, г.Самара) присоединиться, профинансировав половину его стоимости. Научно-технический совет Военно-промышленной комиссии РФ также поддержал проект.

Проект должен быть завершён к концу следующего года, но уже сейчас он выполняется с опережением графика. Уже готова одна технологическая машина и монтируется вторая. Вместо разработки технологии изготовления одной детали специалисты из Санкт-Петербурга научились делать двадцать! Это стало возможным не только благодаря трудолюбию и энтузиазму участников проекта, но и благодаря большой заинтересованности Объединённой двигательной корпорации побыстрее перейти от экспериментальных работ к промышленному использованию новой технологии.

Другая немаловажная часть работы – это перепроектирование двигателей и их деталей под технологию выращивания. И это тоже сделано. Работники ОАО «Кузнецов» уже составили всю документацию для производства этим методом газотурбинного генератора и готовятся к приёму оборудования для лазерного выращивания изделий, обучая сотрудников работе на этом оборудовании.

Можно смело сказать, что массовое внедрение нового метода на предприятиях двигателестроения не за горами. Разумеется, не останутся в стороне и другие заинтересованные в таких технологиях отрасли. Это, прежде всего, ракетно-космическая отрасль, а также предприятия, изготавливающие силовые установки для транспорта, судов и энергетики. Производители медицинского оборудования тоже заинтересованы в этом методе.

Источник

С 43 млн. человек останется всего 10 – украинский бизнесмен

naselenie-ukrainy

Нынешнее правительство Украины полностью игнорирует проблемы производства страны, а это, в свою очередь, обязательно приведет страну к полной нищете.

Об этом в интервью рассказал владелец компании-автопроизводителя Еврокар Олег Боярин.

Украинский бизнесмен рассказал, что сейчас производство в стране как никогда нуждается в господдержке, однако молодые министры, которые сейчас сидят в Кабмине, абсолютно ничего не предпринимают.

Также Олег Боярин с особым недовольством отозвался об украинском правительстве, которое больше года превращает Украину в сырьевой придаток мира.

«Промышленность никого не интересует. Идет активная деиндустриализация: страну превращают, по сути, в аграрную, в сырьевой придаток для всего мира.

Но Украина должна быть промышленной. Страна с 40‑миллионным населением, занимаясь исключительно агробизнесом, не сможет выжить. Она обречена на нищету», — убеждает Олег Боярин.

Кроме того, украинский предприниматель негативно относиться к проведению политики министра экономики Абромавичуса, который постоянно призывает ликвидировать «неэффективные» предприятия на территории Украины, а на их смену запустить иностранного инвестора.

«Для аграрной среды население страны должно быть не больше 10 млн. человек. Остальные 30 млн. должны умереть либо мигрировать. Я думаю, что министр экономики совершенно не беспокоится по этому поводу. У него есть, какие-то иллюзорные представления о том, что малый и средний бизнес заполнит эту нишу», — говорит бизнесмен.

Напомним, что по состоянию на 1 января 2015 года, население Украины составляло 42 млн. 928 тыс. 9 человек. Спустя год ситуация в стране изменилась в отрицательную сторону. Если сейчас есть в стране 40 млн. человек, то очень хорошо. А то и того меньше.

Китайский бизнес инвестирует 14 млрд рублей в строительство животноводческого комплекса в Приморье

kitajskij_bizness_reg-big

На территории Приморья появится животноводческий комплекс, на котором будет реализован полный цикл сельскохозяйственных работ: от производства кормов и выращивания молодняка до дойки и получения готовой молочной продукции. Инвестором выступит китайская «Чжундин».
Как сообщает ТАСС, объём инвестиций оценивается в 14,5 млрд рублей. Проект будет реализован в рамках создаванной на Дальнем Востоке территории опережающего развития.

«Мы хотим создать в Приморье образцово-показательную зону китайско-русской молочной промышленности. Готовы инвестировать в этот проект 1,5 млрд юаней (14,5 млрд рублей)», — приводит агентство слова президента «Чжундин» Сунь Гоцяна.

Источник

8 компаний-производителей, которые застряли в прошлом

1

Это может показаться странным, но и сегодня в мире остались компании, которые выпускают магнитофонные кассеты, ковбойские сапоги и компьютерные дискеты. В нашем обзоре компании, продукция которых уже в ближайшем будущем может стать раритетной.

1. Последняя в мире компания, производящая кассеты

2

Хотя в последние годы было много шумихи о возрождении виниловых пластинок, оказывается, что также процветает производство кассет. Национальная Аудио Компания (NAC), основанная в Спрингфилде, штат Миссури, несмотря на все достижения технологий, продолжает штамповать пустые кассеты и кассеты с музыкой. По словам Bloomberg, их стратегия «упрямства и глупости» окупилась. NAC продала 10 миллионов кассет в 2014 году.

2. Компания, которая до сих пор продает DeLorean

3

Компания DeLorean, единственная модель автомобиля которой стала мегапопулярной благодаря фильму «Назад в будущее», все еще жива. Хотя технически компания прекратила свою деятельность в 1983 году после выпуска всего 9 000 автомобилей, все оставшиеся части, из которых можно собрать 21 000 авто, в конечном итоге были проданы предпринимателю Стиву Винну, который перенес штаб-квартиру DeLorean Motor Company в техасский городок Хамбл. Сегодня компания, которая имеет филиалы по всех США и Европе, продает DeLorean, собранные из старых запчастей, по стартовой цене от $ 57 500.

3. Последний производитель нарзана в Нью-Йорке

4

Когда-то газированная вода «Зельцер», которую доставляли на дом в красочных стеклянных бутылках с дозаторами, была очень популярна. Те не менее, фактор удобства новых супермаркетов убил бизнес индивидуальной доставки. Тем не менее, до сих пор существует компания Seltzer Works, которая открылась еще в 1953 году, до сих пор выпускает нарзан в Нью-Йорке.

4. Компания, которая до сих пор делает ковбойские сапоги ручной работы

5

Массовое производство не обанкротило этого производителя ковбойских сапог ручной работы. Little’s Boot Company была основана в Сан-Антонио, Техас в 1915 году. Сейчас 83-летний внук основателя Дэйв Литтл до сих пор работает в небольшом магазине, продавая сапоги из змеиной кожи по $ 10 000.

5. Компания, которая возрождает популярность диафрагм

6

Компания Caya выпустила первую диафрагму 50 лет назад. Сейчас многие люди даже не знают, что такое диафрагма и как она работает. Несмотря на то, что эти противозачаточные средства вышли из моды много лет назад, Caya надеется, что современные диафрагмы из силикона могут заинтересовать женщин, которые ищут безгормональную альтернативу таблеткам.

6. Компания, которая выпускает аркадные игры

7

Dream Arcades из Ранчо Кордова в Калифорнии – последняя компания, которая массово выпускает аркадные игры, такие как PacMan, которые были популярными десятилетия назад.

7. Thatcher Farm по-прежнему доставляет молоко уже больше 100 лет

8

Компания Thatcher Farm из Бостона доставляет молоко на дом с 1891 года. Несмотря на то, что Thatcher Farm уже не разводит коров, она закупает свежее молоко на семейных фермах, после чего разливает его в стеклянные бутылки и развозит по всему Бостону.

8. Компания, которая по-прежнему делает дискеты

9

Ретро в моде даже в сфере компьютеров. Athana – компания из Калифорнии, которая выпускает дискеты с 1971 года. Несмотря на то, что сейчас существуют флешки на десятки гигабайт, все еще существует огромный рынок для 8-дюймовых, 5 дюймовых и других старомодных дискет. Кто же самый большой клиент компании? Правительство США!

Источник

Фото Novate

Кризис-2015: открытие второго сезона

default-2k6

Ослабление рубля ведет к росту цен и сокращению потребления, но не к замещению выпадающего импорта отечественным производством.

В терминах долгосрочного роста предыдущие шесть лет стали для российской экономики периодом регресса. Несмотря на то что в 2010–2014 гг. Россия пережила самый мощный нефтяной бум в своей истории, заработав на экспорте почти $2,5 трлн, российский ВВП по итогам 2014 г. превысил значение 2008 г. лишь на 6%. При этом мировая экономика в целом выросла на 12%. Это означает, что доля российской экономики в мировой сокращалась, а темпы ее развития были фактически отрицательными. Отрицательные темпы экономического развития стали результатом структурного кризиса. Остановка притока капитала в середине прошлого года и падение цен на нефть в конце дали старт полномасштабному экономическому кризису в России. Август 2015 г., как представляется, открывает его второй сезон, который, вопреки распространенным ожиданиям, по нашему мнению, окажется более трудным, чем первый.

Иллюзорная стабилизации

Летние месяцы стали, кажется, самыми благоприятными для российской экономики за время нынешнего кризиса. Уже июньские данные позволяли предположить, что экономика достигла локального дна, переварив волну прямых последствий внешнеторгового шока и девальвации конца 2014 г. На это указывали как продолжавшееся сокращение инфляции в годовом выражении, так и стабилизация масштабов сжатия потребительского рынка, являвшегося одним из главных рычагов развития кризиса в первой половине 2015 г. Темпы сокращения оборота розничной торговли замедлились в мае – июне и стабилизировались на уровне минус 9,5% к соответствующему периоду 2014 г. Июльские данные по промышленности и динамика индекса выпуска по базовым видам экономической деятельности подтвердили это предположение (см. график).

На первый взгляд может показаться, что промышленность достигла дна и готова перейти к подъему. Однако это вряд ли так. Помимо того что макроэкономический позитив весны 2015 г. (в частности, более быстрое, чем предполагалось, затухание инфляционной волны) был в значительной степени обеспечен отскоком нефтяных цен и соответствующим укреплением рубля, экономика остается под мощным давлением второго кризисного фактора – сжатия кредитного рынка. Это давление проявляет себя, во-первых, в сокращении потребительского кредитования; в результате граждане больше выплачивают прежние кредиты, чем берут новые, что является вычетом из текущего потребления. Во-вторых, – и это еще более важно – масштаб спада инвестиций продолжает нарастать: июльские данные показывают их сокращение на 8,5% к июлю 2014 г.
В такой ситуации, при предположении о стабильности внешних факторов, наиболее рациональным выглядит ожидание вовсе не подъема, а стагнации, переходящей в депрессию, т. е. дальнейшее, но более медленное снижение экономической активности. Однако август нанес мощный удар по базовому условию этого сценария – предположению о стабильности внешних факторов.

Сломанная модель

В июле средняя цена барреля Brent снизилась на 9%, в августе – еще на 8,5%, достигнув пятилетнего минимума. При этом нефтяные котировки демонстрировали небывалую волатильность, указывавшую, что на рынок действует не отношение фундаментальных факторов спроса и предложения, а что-то другое. И действительно, главным событием августа в мировой экономике стали не колебания цен на нефть, а масштабное падение китайского фондового рынка, изменившего представление о характере вызовов для мировой экономики в целом, и российской – в частности.

На протяжении первой половины 2015 г. дело выглядело так, что нестабильность нефтяных цен связана с желанием Саудовской Аравии ограничить успехи сланцевой добычи в Северной Америке. В результате сформировалось представление о формуле нового ценового равновесия: избыточное предложение нефти ведет к снижению цен до того уровня, на котором начинает серьезно сокращаться добыча в США, после чего цены корректируются вверх. При этом в среднесрочной перспективе растущий спрос на нефть будет сдвигать точку равновесия выше – надо только подождать. Однако представление о «растущем спросе» подразумевало прежде всего, продолжающийся рост Южной и Юго-Восточной Азии, остававшихся главным маяком позитива для глобальных рынков.
Обвал китайского рынка поставил эти представления под сомнение.

Впервые за последние два с половиной десятилетия китайское экономическое чудо выглядит столь неустойчивым. Отток капитала фиксируется в Китае уже пять кварталов подряд, а его размер превысил $500 млрд. Некоторые аналитические центры сегодня оценивают ожидаемый реальный (не надутый официальной статистикой) рост экономики Китая в 2015 г. на уровне 4%. Это означает, что темпы роста развивающихся экономик в целом по итогам года окажутся ниже 3%, и это станет худшим показателем для них со времен кризиса 1997–1998 гг.

В такой ситуации основным фактором на нефтяном рынке становится уже не Саудовская Аравия, а перспектива самого масштабного за последние 17 лет замедления развивающихся рынков, которое почти наверняка отразится в динамике спроса на сырьевые товары (прошлый кризис «азиатского чуда», как известно, привел к тому, что баррель нефти стоил меньше $10). На то, что дело сегодня не в нефти и не в Саудовской Аравии, указывает и динамика цен на прочие сырьевые товары. В конце 2014 г. на фоне обвала нефтяных цен цены на металлы оставались еще весьма высокими, и это немало помогло российской экономике в начале 2015 г. К августу 2015 г. по сравнению с летом 2014 г. цены на металлы снизились почти на 30%. А интегрированный индекс сырьевых цен МВФ в августе 2015 г. составил 59% к своему значению в августе 2014 г.
Ключевым фактором сегодня является сокращение притока средств на развивающиеся рынки. Общий объем мировых прямых иностранных инвестиций, по расчетам UNCTAD, сократился в 2014 г. на 16%. Эффект этого сокращения испытали на себе преимущественно транзитные экономики (страны бывшего СССР, ключевое место среди которых занимает Россия, и балканские страны), а также Латинская Америка. В 2015 г. жертвами этого процесса стали уже и азиатские экономики. Между тем именно стремительный рост объемов инвестиций в развивающиеся рынки был в 2000-е гг. драйвером их ускоренного роста (среднегодовые прямые иностранные инвестиции в рынки развивающихся стран в 2005–2013 гг. были в 5 раз выше соответствующих значений 1990-х гг., по данным UNCTAD). Бурный рост развивающихся экономик толкал вверх реальный спрос на сырьевые товары и ожидания, что вело к быстрому росту цен на сырье. Сегодня этот цикл выглядит завершенным. Недавняя статья в Financial Times, посвященная августовским событиям на мировых рынках, имела симптоматичный заголовок: Emerging markets: fixing a broken model.

Все это означает, что «сырьевая пауза» может оказаться и глубже, и длиннее, чем это представлялось год назад. Динамика сланцевой добычи в США будет эффективно ограничивать коридор нефтяных цен сверху, но не факт, что снизу.

Инерционная модель и ее последствия

Россия раньше других вступила в новую эпоху. Нефть подешевела раньше и резче других сырьевых товаров, а действия российского руководства на Украине отрезали Россию от мировых рынков капитала (прямые инвестиции в Россию сократились в 2014 г. в 3 раза). Конечно, полгода – это небольшой срок, но некоторые предварительные наблюдения вполне можно сделать.

Во-первых, никакого обвала не случилось. За предыдущие годы и частный, и государственный сектор накопили некоторую подушку амортизации. Как отмечено в последнем выпуске «Бюллетеня социально-экономического кризиса», выпускаемого Аналитическим центром при правительстве России, в предыдущие годы население существенно обновило и расширило арсенал доступных товаров длительного пользования, что позволяет ему пока спокойно реагировать на сокращение доходов, откладывая крупные покупки и в большей степени сохраняя текущее потребление. То есть на фоне интенсивного роста благосостояния прежних лет потери 2015 г. еще не представляются критическими.

Если социальная инерция кажется пока благом, то инертность реакции на развивающийся кризис экономики в целом выглядит удручающе. Важный вывод, который можно сделать по итогам первого кризисного полугодия, состоит в том, что эффект импортозамещения в результате как 30–40%-ной девальвации, так и административных мер (продовольственные контрсанкции и разрыв экономических отношений с Украиной) оказался крайне ограниченным. Пока дело выглядит так, что на сокращение экспортных доходов экономика реагирует ослаблением рубля, следствием которого становится рост цен и сокращение потребления, но не замещение (за исключением отдельных узких товарных групп) выпадающего импорта отечественным производством.

Характерно, что те отрасли, которые позитивно реагировали на девальвацию на рубеже 2014–2015 гг. (например, пищевая промышленность, обработка древесины), весной – летом демонстрировали затухание роста или снижение выпуска (см. сезонно и календарно скорректированные ряды промышленного производства ГУ ВШЭ). Когда спрос в начале года резко сжимался, рост выпуска в пищевой промышленности означал, что доля отечественной продукции на рынке увеличивается. Однако к лету, когда спрос стабилизировался, пищевая промышленность фактически перестала расти. Зато растет доля продовольствия в импорте, прежде всего – за счет стран СНГ. Доля продовольствия в импорте из ближнего зарубежья, по данным таможенной статистики, выросла до 19,4% в январе – июле 2015 г. против 17% в январе – июле 2014 г. и 17,5% в январе – марте 2015 г.

И это еще одна новая реальность нынешнего кризиса: теперь девальвация не означает автоматического выигрыша отечественного производителя, а означает лишь, что ему придется конкурировать с более дешевым импортом из развивающихся стран и ближнего зарубежья. Причем ключевыми факторами такой конкуренции будут уровень фактических издержек и доступность инвестиционных ресурсов. И здесь отрезанная от международных рынков капитала Россия будет в заведомо проигрышном положении в сравнении с такими мощными своими развивающимися соседями, как Китай, Турция или Казахстан. Даже следующая волна девальвации, приближающая российский рубль к уровням 80–90 руб./$, не сделает российский рынок неуязвимым для конкуренции с их стороны.

Таким образом, с одной стороны, ситуация на мировых рынках делает более вероятным сценарий дальнейшего снижения сырьевых цен, нежели их разворота к росту, а, с другой стороны, процесс реаллокации финансовых и трудовых ресурсов, необходимый для адаптации российской экономики к новым реалиям, отнюдь не будет автоматическим и будет сопряжен с социально-политическими стрессами, адекватными масштабам накопленных за годы рентного процветания диспропорций. Пока же социально-политические издержки такой реаллокации выглядят для страны менее приемлемыми, чем постепенное сокращение уровня жизни и деградация экономики.

Автор – независимый обозреватель

Источник

Россия будет работать на таблетки. Время – вперёд! 158

Эскиз158

В качестве дополнения опубликую пост с нашего сообщества Вконтакте:

“Поступил дельный вопрос:

“Такая маленькая подборка позитивных новостей в масштабах огромной страны получается, капля в море, что от осознания этого позитива не остается вовсе…

Евгений, про негатив пишут все, кому не лень, его много на любой вкус, а неужели позитива в самом деле так мало? Или вы что-то от нас скрываете?)))”

Отвечаю:

“При всём желании я не могу рассказать обо всех позитивных новостях, что происходят в стране. Не нужно думать, что моими выпусками они исчерпываются. Всё дело в формате и моих ограниченных ресурсах. Так, например, я не ставлю огромное количество новостей из мира науки, потому что они сложны для восприятия. Я не ставлю огромное количество новостей из мира спорта, потому что хорошая картинка по ним, обычно, защищена авторским правом. Я не ставлю большое количество новостей из сферы обороны, потому что зритель не готов воспринимать их в таком объёме. Я не ставлю много новостей о жизни и делах просто хороших людей, потому что их невозможно проиллюстрировать. Вообще, невозможность проиллюстрировать – моё главное ограничение. У меня нет съёмочной группы и корреспондентской сети. Все эти годы я делаю проект в одиночку, проявляя большую изобретательность в том как и что показать. Но, с другой стороны, если бы это делал не я один, а какая-то группа профи, то фиг бы вы ей поверили. Я же стараюсь искренне и верю в то, что делаю”.