самолеты

США решили указывать что Россия может продавать Ирану, а что нет

США против поставок истребителей Ирану

США спокойно проводят учения в Европе, располагают там все новые ПРО, увеличивают количество своей бронетехники в странах Скандинавии, но одновременно с этим выражают крайнюю обеспокоенность тем, что Россия может продавать истребители Ирану

Как только в Вашингтоне стало известно о сделке, которую хотят заключить Россия и Иран, в сторону Москвы сразу же посыпались угрозы и критика. Недавно в СМИ поступила информация, что РФ хочет подписать контракт и ИРИ и продаже истребителей Су-30СМ. Предполагается, что поставки начнутся до конца 2016 года.

Учитывая сегодняшние обороты торговли вооружениями между разными странами, такое событие можно считать вполне обычным. Сделки такого рода происходят в мире практически каждый месяц по всему земному шару. Но когда торговля осуществляется между геополитическими противниками США, т. е. Россией и Ираном, то на заключение подобных контрактов сразу же обращают внимание все Западные СМИ.

В Госдепе заявили, что Российская Федерация нарушит запрет ООН в случае продажи истребителей Ирану. О своем опыте пренебрежения подобных запретов в Вашингтоне резко забыли.

США неоднократно нарушали такого рода ограничения со стороны Организации Объединенных Наций, к примеру, вторжение в Ирак. Нет у Вашингтона и разрешения ООН наносить авиаудары по Сирии, однако это не мешает Пентагону заниматься подобной деятельностью. Никто не мешал Белому дому продавать истребители, бронетехнику, специальное снаряжение и различного рода аппаратуру Саудовской Аравии. Но как только появилась информация о том, что Иран тоже может получить современное вооружение, в Госдепе вдруг вспомнили о необходимости нераспространения оружия в регионе.

По логике Вашингтона одни государства на Ближнем Востоке, т. е. союзники США, могут получать военную технику, а другие нет. Официальный представитель Госдепартамента Соединенных Штатов Марк Тонер даже подчеркнул, что Москва вовсе не имеет права торговать вооружениями с Ираном, поскольку Тегеран не должен согласно результатам переговоров по ядерной программе иметь новые самолеты в своем распоряжении.

Цели США становятся все более очевидными – постараться не дать Ирану стать региональным лидером. Для этого ему предъявили претензии по его ядерной программе, т. е. США решили, что Тегерану не стоит развивать мирный атом, как это делают многие развитые государства. Таким образом, желание иранского народа получать энергию для своей страны – это недопустимо для Западной демократии.

По мнению Белого дома, его союзник Пакистан, имеющий ядерные боеголовки – это не угроза в регионе и ему можно продавать вооружения. Саудовская Аравия вторглась в Йемен и ведет там войну, однако это не мешает США продавать Эр-Рияду все новые истребители. Когда же Иран, который ни на кого не нападает и соблюдает все нормы международного права, пытается закупить несколько самолетов у России, то это в Госдепе воспринимается, как угроза миру в регионе.

Двойные стандарты Вашингтона на Ближнем Востоке уже стали традиционной политикой для США. Однако за последние годы в ней появился значительный изъян – на критику Белого дома и его протесты теперь перестали обращать внимание.

Илья К. специально для Правда-ТВ

 

 

Опубликовано видео дежурства истребителей Су-35С ВКС РФ в Сирии

Опубликовано видео дежурства истребителей Су-35С ВКС РФ в Сирии

Опубликовано видео дежурства истребителей Су-35С Воздушно-космических сил России на базе Хмеймим в Сирии. Ранее сегодня представитель ВКС РФ сообщил, что новейшие российские истребители Су-35, располагающие мощным вооружением, будут круглосуточно дежурить парами на авиабазе Хмеймим в Латакии.


Источник

Российская авиационная группировка в Сирии

Журнал “Jane’s Defence Weekly” в статье Nicholas de Larrinaga “Russia deploys Su-35S fighters to Syria” публикует сделанный 31 января 2016 года спутниковый снимок авиабазы Хмеймим, на которой развернута российская авиационная группировка в Сирии. Снимок подтверждает прибытие в состав группировки четырех новейших многофункциональных истребителей Су-35С ВКС России, а также переброску на Хмеймим одного дополнительного фронтового бомбардировщика Су-24М взамен сбитого турецким истребителем 24 ноября 2015 года.

 

Также журнал обращает внимание на развертывание на авиабазе Хмеймим РЛС обнаружения 91Н6 из состава ЗРС С-400.

Датированный 31 января 2016 года космический снимок используемой группировкой российской авиации сирийской авиабазы Хмеймим (аэропорт Базель аль-Асад) близ Латакии, демонстрирующий прибытие на авиабазу четырех истребителей Су-35С (с) CNES / Airbus Defence and Space (via Jane’s) (кликабельно)

Опубликованный журналом снимок сделан спутником серии SPOT компании Airbus Defence and Space (непосредственно получен французским Национальным центром космических исследований – Centre National d’Etudes Spatiales – CNES).

Четыре истребителя Су-35С были переброшены в состав российской авиационной группировки на сирийской авиабазе Хмеймим близ Латакии 30 января 2016 года. В Сирию перелетели четыре истребителя Су-35С самой последней постройки Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (филиала АО “Компания “Сухой”), переданные ВКС России в октябре и ноябре 2015 года – самолеты с красными бортовыми номерами “03”, “04”, “05” и “06” (серийные номера 02517, 02518, 02619 и 02620, соответственно).

Таким образом, общий состав группировки ВКС России на авиабазе Хмеймим доведен до 40 боевых самолетов – четырех истребителей Су-35С, четырех истребителей Су-30СМ, восьми фронтовых бомбардировщиков Су-34, 12 фронтовых бомбардировщиков Су-24М и 12 штурмовиков Су-25СМ (на приводимом спутниковом снимке видны только шесть Су-34 – по всей видимости, еще два самолета Су-34 находились в момент съемки в боевом вылете).

Напомним, что на момент начала российской военной операции в Сирии 30 сентября 2015 года авиационная группировка на авиабазе Хмеймимнасчитывала 32 боевых самолета ВКС России – четыре Су-30СМ, четыре Су-34. 12 Су-24М и 12 Су-25СМ. Еще четыре бомбардировщика Су-34 были переброшены на Хмеймим 6 декабря 2015 года.

Прибывшие 30.01.2016 в состав авиационной группировки ВКС России в Сирии на авиабазу Хмеймим четыре новейших истребителя Су-35С (с) кадры из репортажей телеканалов Ruptly / RT и “Россия” от 01.02.2016 (via forums.airforce.ru )

bmpd

Источник

Американцы оказались самыми тяжелыми пассажирами для самолетов в мире

Американские пассажиры самые тяжелые

Жители Северной Америки в очередной раз подтверждают свою репутацию самых толстых людей в мире

Проблема ожирения в США продолжает расти. Сегодня даже исследования APEX говорят о том, что жители Северной Америки являются самыми тяжелыми авиапассажирами в мире. Причем не только физически, но и морально, ведь именно американцы чаще других оказываются недовольны работой экипажа, полетом и уровнем комфорта.

По заявлениям Business Traveller почти 25 % граждан США имеют вес выше 91 килограмма, что является существенным отклонением от нормы. Такие показатели сказываются не только на качестве и безопасности полета, но и на обустройстве салона, поскольку главным требованием большинства пассажиров является увеличение расстояния между креслами.

 

 

 

 

В Ростове появится новый авиарейс, идущий в Норильск и Екатеринбург

В Ростове появился новый рейс

Полеты нового рейса Ростов-Екатеринбург и Ростов-Норильск будут выполняться на новых самолетах Boeing 737-800

В Ростове-на-Дону с 5 февраля появится новый авиарейс. Теперь жители донской столицы смогут напрямую летать в Екатеринбург и Норильск. Известно, что полеты будут осуществляться на новых самолетах Boeing 737-800.

Ожидается, что рейс будет выполняться еженедельно по пятницам. Пассажирам предложат двухклассную компоновку: 10 мест в бизнес-классе и 162 в эконом-классе.

Время самого полета в Екатеринбург составит 2 часа 30 минут. Полет до Норильска займет 6 часов 30 минут. Уже сейчас все желающие могут приобрести билеты на эти рейсы заранее на сайте аэропорта и в кассах аэровокзала.

Boeing не долетел из Москвы до Алма-Аты

xw_1179209

Самолет компании Air Astana, летевший из Москвы в Алма-Ату, совершил вынужденную посадку, не долетев до места назначения. Сообщается, что причиной внепланового приземления в Атырау (Казахстан) стали технические проблемы.

Как сообщает “Интерфакс”, самолет должен был приземлиться в Алматы в 16:50. Однако из-за задержки в Атырау он прибудет только к полуночи.

Планируется, что пассажиры доберутся до Алма-Аты другим бортом, который заберет их из Атырау в 21:15 по местному времени.

Причиной приземления, по предварительным данным, стало срабатывание датчика экстренной посадки.

На борту самолета было 119 пассажиров и 11 членов экипажа.

Источник

КРЭТ: Новые радары смогут заглянуть в самолет на удалении 500 км

samolet

Радиооптические фазированные антенные решетки (РОФАР) позволят радарам нового поколения делать “рентгеновские снимки” самолетов, находящихся на удалении более 500 километров, сообщил РИА Новости в среду советник первого заместителя гендиректора концерна “Радиоэлектронные технологии” Владимир Михеев.

Радиооптические фазированные антенные решетки значительно расширят возможности современных средств связи и радаров — их масса снизится более чем вдвое, а разрешающая способность увеличится в десятки раз.

“РОФАР позволит нам увидеть самолет, находящийся в 500 километрах, так, словно мы стоим в 50 метрах от него на аэродроме, его портрет в видеодиапазоне. Более того, если нужно, эта технология позволит заглянуть и в сам самолет, узнать, какие люди и техника в нем находятся, поскольку сигнал может пройти любые препятствия, даже метровые свинцовые стены”, — сказал Михеев журналистам.

Он добавил, что РОФАР способны делать “рентгеновские снимки” самолетов благодаря использованию широкого диапазона частот, проникающих на различную глубину внутрь объекта.

Российский истребитель 5-го поколения может получить “радар будущего”

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА (Т-50) может быть оснащен разрабатываемым сейчас в России радаром, основанным на использовании радиооптических фазированных антенных решеток (РОФАР), сообщил советник первого заместителя гендиректора концерна “Радиоэлектронные технологии” (КРЭТ, компания-разработчик РОФАР, входит в “Ростех”) Владимир Михеев. Об этом пишет РИА Новости.

Фотонные технологии значительно расширят возможности средств связи и радаров ? их масса снизится более чем вдвое, а разрешающая способность увеличится в десятки раз. Сверхширокополосность сигнала РОФАР позволяет получить практически телевизионное изображение в радиолокационном диапазоне. Технология радиофотоники, в частности, должна открыть новые возможности для улучшения “умной обшивки” на российских вертолетах и самолетах последнего поколения.

“На выходе нашей работы по РОФАР будет получен полный перечень летательных аппаратов – пилотируемых и беспилотных – которые мы планируем предложить оснастить радарами на основе радиооптических фазированных антенных решеток. Я думаю, что ПАК ФА тоже будет в этом списке, и по нему будут выданы определенные предложения”, — сказал Михеев журналистам и добавил, что окончательное решение примет министерство обороны.

В рамках проекта РОФАР на базе КРЭТ была создана лаборатория радиофотоники. Концерн уже начал лабораторные исследования для создания РОФАР. Рассчитанная на 4,5 года работа идет по графику, который был согласован с Фондом перспективных исследований. Как сообщил в ноябре РИА Новости первый заместитель гендиректора КРЭТ Игорь Насенков, концерн намерен создать натурный образец радиолокационной станции будущего до 2018 года.

Источник

Авиапроизводители оставят самолеты без вторых пилотов

piloty

Крупнейшие авиапроизводители, включая Airbus и Boeing, разрабатывают автоматизированную систему, которая позволит отказаться от вторых пилотов в экипажах пассажирских и грузовых самолетов. Об этом в понедельник, 28 декабря, сообщает The Times.

Над новой технологией работают в общей сложности 35 авиапроизводителей и исследовательских групп. Предполагается, что внедрение такой системы позволит компаниям сэкономить на кадрах и тем самым снизит себестоимость полетов, а также повысит безопасность, уменьшив количество ошибок, вызванных человеческим фактором. Финансированием разработки занимается Еврокомиссия, отмечает издание.

Проект называется ACROSS, что расшифровывается как «усовершенствованная пилотская кабина для уменьшения стресса и рабочей нагрузки», сообщает «Русская служба Би-би-си». Речь, по сути, идет о более совершенном автопилоте, который сможет управлять лайнером при плохой погоде, в случае аварийных ситуаций, а также в сильно загруженном воздушном пространстве. Разработку планируется завершить в ближайшие полгода.

Однако эксперты высказывают опасения, что система не справится с поставленными перед ней задачами. По данным, которые приводит The Times, значительное количество опасных инцидентов при полетах предотвращают именно пилоты, а не автоматика. В то же время создатели проекта подчеркивают, что в 2010 году в 60 процентах случаев авиакатастрофы происходили из-за действий экипажа.

Члены экипажа нередко становятся виновниками авиаинцидентов и катастроф. Так, в декабре в аэропорту Мумбаи погиб техник авиакомпании Air India: его засосало в работающий двигатель самолета, который включил второй пилот.

Одна из самых резонансных катастроф произошла 24 марта этого года. Самолет Airbus A-320 немецкого авиаперевозчика Germanwings (дочерняя компания Lufthansa), на борту которого находились 150 человек, в том числе шесть членов экипажа, разбился в Альпах на юге Франции. По версии следствия, второй пилот самолета Андреас Любиц закрылся в кабине в отсутствие своего напарника и сознательно направил машину в гору на крейсерской скорости. Эта версия подтвердилась записями обоих бортовых самописцев лайнера.

В то же время известны случаи, когда именно действия второго пилота помогали избежать катастрофы. Например, в октябре экстренную посадку из-за потерявшего сознание командира корабля совершил в Венеции пассажирский самолет британской авиакомпании Easy Jet. Второй пилот сообщил об инциденте и благополучно посадил авиалайнер в аэропорту Марко Поло.

Источник

Военным базам США в Японии угрожает хулиган с лазерной указкой

хулиган угрожает ВВС США

Мощь американской армии, какую все привыкли видеть в голливудских фильмах, оказалась под большим вопросом. Военная техника США эффективна только тогда, когда есть идеальные условия. Простой хулиган с лазерной указкой оказался серьезной угрозой для американских пилотов

Командование вооруженных сил Соединенных Штатов оказалось в тяжелой ситуации. Военным самолетам США, которые базируются в Японии, теперь угрожает хулиган с лазерной указкой.

Ситуация настолько серьезная и тяжелая, что Вашингтон попросил Токио помочь с решением этой проблемы. Американские истребители и бомбардировщики, так хорошо зарекомендовавшие себя против старой техники Ирака и отсутствием ПВО в Югославии, не были готовы встретиться с неизвестным хулиганом в Японии.

Правоохранительные органы этой страны начали расследование в связи с жалобами американских военных. Злоумышленник с помощью лазерных лучей создает помехи для боевых самолетов, размещенных на базе США «Футэмма» на Окинаве, а американские военные не могут ничего ему противопоставить. Пилоты всерьез опасаются, что могут быть ослеплены лучом. Командование вооруженных сил США на Окинаве даже заявило: «это создает угрозу для безопасности в эксплуатации самолетов».

Ситуацию можно считать довольно комичной, если не рассматривать причины действий этого хулигана. В Японии уже давно присутствует раздражение рядовых граждан против США. Население многих городов негативно относится к тому, что Соединенные Штаты имеют собственные военные аэродромы в их стране. К примеру, база «Футэмма» имеет 48 самолетов, включая 24 конвертоплана MV-22 «Osprey», которые взлетают и садятся на аэродром в самом центре города Гинован в плотном окружении больниц, школ и жилых домов.

Атака лазерными указками – это своего рода протест японцев, который они могут себе позволить в данной ситуации. Именно поэтому с июля 2010 года по сегодняшний день в стране было отмечено до 150 подобных случаев.

Несостоятельность армии США против действий простого хулигана с лазерной указкой – это удар по авторитету Вашингтона. А частые случаи подобного рода – это свидетельство того, что японцам надоело быть «страной-авианосцем» для США и все время так продолжаться не будет.

Илья К. специально для Правда-ТВ

Крейсер «Москва»: Кто будет прикрывать российские самолёты после инцидента с Су-24

b79791eb48b8194f50f0d4e1056982c0602604b0

После инцидента с российским самолётом Су-24, участвовавшим в операции против террористической организации «Исламское государство» в Сирии и сбитым турецкими ВВС 24 ноября, Минобороны РФ приняло решение оказать дополнительную поддержку ВСК РФ в воздухе. Для этого в прибрежный район провинции Латакия выдвинулся крейсер «Москва».

«Будут приняты меры по усилению противовоздушной обороны. С этой целью крейсер «Москва», оснащённый системой ПВО «Форт», аналогичной С-300, займёт район в прибрежной части Латакии. Предупреждаем, что все цели, представляющие для нас потенциальную опасность, будут уничтожаться», — с таким заявлением накануне выступил начальник Главного оперативного управления Генштаба РФ Сергей Рудской.

Гвардейский ракетный крейсер «Москва» является флагманом Черноморского флота и до последнего распоряжения Генштаба РФ выполнял задачи по обеспечению безопасности с моря базы Хмеймим, где располагается база ВКС РФ ведущих действия против ИГ.

Пресс-секретарь оборонного ведомства США Тим Кук поспешил заявить, что размещение крейсера у берегов Сирии не повлияет на действия коалиции под эгидой США.

«Наша миссия продолжается, и сегодня тоже. Это не замедлит наши действия, и наша миссия будет продолжена», — приводит заявление пресс-секретаря Пентагона РИА Новости.
Гвардейский ракетный крейсер «Москва» оснащён зенитно-ракетным комплексом дальнего действия С-300М «Форт», с боезапасом в 64 ракеты. «Форт» способен поражать цели на расстоянии до 90 км со скоростью полёта ракеты до 2000 м/c.

Кроме зенитно-ракетных комплексов ближнего и дальнего действия, крейсер «Москва» оснащён противокорабельным комплексом П-1000 “Вулкан”, 130-мм артиллерийской установкой АК-130, 30-мм зенитными артиллерийскими комплексами АК-630М и противолодочным торпедным вооружением.

Источник

Чехи придумали, как защитить свои аэродромы от птиц

mnogo-ptits-na-aehrodrome

Все аэродромы Чехии страдают проблемой массового скопления пернатых, которые могут легко попасть в турбину самолета и стать причиной авиакатастрофы.

С этой проблемой решили бороться с помощью непилотируемых летательных аппаратов, которые будут издавать отчетливые звуки криков ястребов, орлов и даже соколов.

Весьма необычную идею предложил студент одной из высших школ Чехии.

Студент уверен, что беспилотник, на корпусе которого будут прикреплены видеокамеры, сможет выявить пернатых и своими звуковыми волнами, имитирующими крик хищных птиц, прогнать их.

Эксперты сразу отметили оригинальность и преимущества данного метода для отпугивания птиц. Ведь содержать даже несколько хищных птиц обойдутся дорого. Кроме того, стоит отметить, что обученные соколы и ястребы в погоне за птицами способны далеко улетать, и в итоге теряться. Если использовать для отпугивания птиц пиротехнику, то со временем они привыкнут к шуму, и эффективность этого метода приблизиться к нулю.

Что касается беспилотного летающего аппарата (БЛА), то он идеально подходить на роль для отпугивания пернатых.

Идеей студента, придумавшего столь интересный способ для борьбы с птицами на аэродромах Чехии, уже заинтересовалась фирма, которая занимается созданием беспилотников. Сейчас они готовят опытный образец.

Аналитик: у ВВС США все меньше самолетов, а те, что есть – устаревают

1076385042

“Главный враг” Вооруженных сил США – не какое-нибудь иностранное государство, а так называемый Акт контроля бюджета, который бьет сразу по нескольким родам войск, в том числе по ВМФ и ВВС, пишет бывший президент фонда “Наследие” Эдвин Фелнер.

МОСКВА, 8 ноя — РИА Новости. Количество самолетов в распоряжении ВВС США сокращается, а те, что есть в наличии, устаревает, констатирует бывший президент фонда “Наследие” Эдвин Фелнер. О своем недовольстве состоянием американских вооруженных сил он пишет в статье для The Daily Signal.

Заявление Фелнера связано с опубликованным недавно докладом фонда “Индекс военной мощи США-2016″, согласно которому нынешний уровень военной мощи страны оценивается как незначительный с тенденцией к дальнейшему ослаблению. Армия США названа специалистами фонда “слабой”. Общий потенциал Военно-морского флота США упал с сильного (согласно прошлогоднему отчету) до незначительного. На аналогичном уровне находится и мощность американских военно-воздушных сил.

С точки зрения аналитика, эти данные являются “пугающими”.
“Незначительный уровень? Это никуда не годится. Каждый сознательный гражданин должен адресовать конгрессу, президенту и тем, кто претендует на президентское кресло, вопрос: что вы делаете для того, чтобы модернизировать наши вооруженные силы и обеспечить всеобъемлющую защиту нашей страны? ” — пишет Фелнер.

По словам аналитика, американские военные думают, что они “всегда будут готовы” действовать как у берегов США, так и вдали от своей территории.

“Однако не ложный оптимизм обеспечивает вашу безопасность, но упорная работа над собственной боеготовностью”, — считает он. Если не обращать внимание на текущее состояние собственных вооруженных сил, этого не произойдет.

По словам Фелнера, “главный враг” Вооруженных сил США — не за рубежом, угрозу несет так называемый Акт контроля бюджета (Budget Control Act), который бьет сразу по нескольким родам войск ввиду необходимости сокращения бюджетных трат.

В частности, в распоряжении ВВС осталось всего 26 тактических эскадрилий (против 133 во времена войны в Персидском заливе, напоминает автор), при этом средств на то, чтобы поддерживать их на приемлемом уровне боеготовности, не хватает.

Фелнер также отмечает, что самолетов у Военно-воздушных сил США становится все меньше, а те, что остались, стремительно устаревают.

“В отличие от некоторых других родов войск, ВВС после терактов 11 сентября 2001 года должным образом не развивались. Они устаревали по мере того, как 14 лет непрерывных военных операций сводили на “нет” срок службы самолетов, которые не были своевременно заменены”, — отмечает он.

Бюджетные сокращения ударили также по ВМФ, морской пехоте и армии США. По словам аналитика, флоту необходимо минимум 350 военных кораблей. У США их всего 272 в настоящий момент, а вместо положенных 36 батальонов морских пехотинцев — всего 23. В армии количество бригадных тактических групп сократилось с 50 до 32.

Фелнер — не единственный американский аналитик, обративший внимание на проблемы Вооруженных сил США. Эксперт фонда “Наследие” по вопросам национальной безопасности и международной политики Джеймс Карафано ранее заявил, что та оценка, которую фонд “поставил” военной мощи страны, была бы приемлемой “для детишек в детском саду”, но не для американского главнокомандующего.

Источник

Авиакомпания Estonian Air прекращает полеты из-за финансовых трудностей

07201449.000091.7998

Авиакомпания Estonian Air с 8 ноября прекращает все полеты. Авиакомпания испытывает финансовые трудности с 2006 года.

С 8 ноября авиакомпания Estonian Air официально прекращает все полеты. Это связано с финансовыми трудностями, передает «Интерфакс».

Авиакомпания испытывает финансовые трудности с 2006 года. Правительство Эстонии в период с 2008 по 2014 год предоставило компании государственные средства. Всего в 2008-2014 годах на спасение Estonian Air было выделено около 130 млн евро.

Место Estonian Air впоследствии займет государственная компания Nordic Aviation Group.

Источник

Русские самолеты влетели в воздушное пространство западных фантазий — Independent

ИГИЛ

Запад обвиняет РФ в нанесении авиаударов по «умеренной оппозиции» в Сирии, отсутствие которой было признано еще летом

Совсем недавно Запад признал провал проекта «умеренной сирийской оппозиции», но теперь заявляет, что российская авиация наносит удары именно по ней, пишет журналист британской газеты Independent Роберт Фиск. «ВВС РФ влетели прямо в воздушное пространство западных фантазий. Россия, нам сообщают, бомбит в Сирии «умеренных повстанцев», которых, как признали даже американцы, больше не существует», — иронизирует журналист.

«Умеренные» оппозиционеры, поясняет автор статьи, изначально были военными перебежчиками в так называемую Свободную сирийскую армию (ССА), которую США и Европа считали возможной прозападной силой для борьбы против сирийских властей. Но ССА по сути распалась, пишет Фиск, а «умеренные повстанцы» перебегали в террористические группировки «Фронт ан-Нусра» или «Исламское государство» (эта организация запрещена в РФ), продавая при этом американское оружие.

Попытки Вашингтона подготовить новых «умеренных» провалились: группу из 70 обученных бойцов разбили боевики «Ан-Нусры». Экс-глава ЦРУ генерал Дэвид Петреус, значимая фигура в период войны в Ираке, заявил о крахе «умеренной оппозиции».

Несмотря на все это, спустя считаные часы после того, как Россия начала наносить авиаудары в Сирии, Запад «воскресил призраки» и заявил, что Россия бомбит «отважных умеренных повстанцев», сражающихся с армией Башара Асада.

Источник

WSJ: российские самолеты бомбили позиции повстанцев, поддерживаемых ЦРУ

1772254_20151001085055

Российские ВВС, которые накануне нанеслисерию авиаударов в Сирии, бомбили не только позиции запрещенной в РФ террористической группировки “Исламское государство”, как отчиталось российское Министерство обороны, но и территорию, подконтрольную повстанцам, сотрудничающим с Центральным разведывательным управлением США. Об этом пишет Wall Street Journal со ссылкой на американских чиновников.

Как говорится в статье, по крайней мере один из авиаударов, нанесенных в минувшую среду после официального решения РФ вступить в борьбу с ИГ на Ближнем Востоке, был направлен против представителей умеренной сирийской оппозиции, которых с 2013 года финансирует, снабжает оружием и тренирует ЦРУ.

При этом источники WSJ поставили под сомнение заявления российской стороны о том, что целями ударов авиации были исключительно места дислокации боевиков ИГ. Собеседники издания отметили, что пока непонятно, намеренно ли Россия выбрала для своей атаки позиции поддерживаемых Вашингтоном повстанцев или же территория попала под обстрел по ошибке. Также неизвестно, были ли жертвы среди повстанцев, цитирует РБК издание.

“Солдатские матери”: военные “будут драться” за поездку в Сирию из-за больших командировочных
Россияне одобряют курс Кремля на поддержку президента Сирии, но не желают вводить войска в эту страну

Соединенные Штаты не первый год поддерживают умеренную оппозицию, сражающуюся против режима Башара Асада, сместить которого с политического поля надеется Вашингтон. Между тем президент РФ Владимир Путин недавно ясно выразил позицию Москвы, состоящую в том, что хотя на Западе противостоящие Асаду силы называют оппозицией, на самом деле сирийские власти сражаются с террористическими организациями. Об этом российский лидер сказал винтервью американским телеканалам в преддверии выступления на Генассамблее ООН в Нью-Йорке.

На вопрос журналиста Чарли Роуза о миллионах сирийцев, ставших, по его мнению, беженцами из-за Асада, и тысячах людей, которые были убиты армией, президент РФ ответил: “А как вы считаете, правильно ли поступают те, кто поддерживает вооруженную оппозицию и главным образом террористические организации только для того, чтобы свергнуть Асада, не заботясь о том, что будет со страной после полного уничтожения ее государственных институтов?”

Эксперты: РФ и Запад будут “делить небо” над Сирией и конфликтовать из-за “террористов”

Эксперты предрекают возможные тяжелые последствия того, что Россия и США считают террористами в Сирии разные группы. Следовательно, Москва будет считать себя вправе наносить удары по союзникам коалиции (оппозиции), что может привести к серьезным конфликтам между РФ и Западом. О таком вероятном развитии событий заявил РБКруководитель Центра международной безопасности ИМЭМО РАН Алексей Арбатов.

О том, что российские авиаудары в Сирии были нанесены не только по позициям ИГ, ранее заявили также источники Reuters и глава Пентагона Эштон Картер. Министр обороны отметил, что, по некоторым данным, российские ВВС, по-видимому, действительно бомбили районы, где заведомо отсутствовали боевики ИГ, но находились поддерживаемые Соединенными Штатами группы оппозиции.

Об атаках российских самолетов на по меньшей мере одну группу повстанцев, поддерживаемых ЦРУ, пишет и The New York Times. Представитель американской администрации подтвердил изданию эту информацию, отказавшись, однако, назвать место дислокации повстанцев и оценить нанесенный им в результате авиаударов ущерб.

В другом материале NYT приводит сообщения блоггеров, которые якобы вычислили, проанализировав опубликованное Минобороны РФ видео, что авиаудары наносились не по позициям ИГ, а по местам дислокации повстанцев.

Опасения Вашингтона, связанные с тем, что что под удары РФ могут попасть повстанцы и мирные жители, обсуждались и на встрече главы МИД РФ Сергея Лаврова и госсекретаря США Джона Керри. Российский министр заверил, что подобные слухи необоснованы. “Цели исключительно направлены на борьбу с ИГ”, – подчеркнул Лавров.

Глава МИД РФ сообщил, что Москва попросила Вашингтон предъявить доказательства того, что удары российских ВВС в Сирии наносятся не по позициям ИГ.

Россия официально вступила в борьбу с ИГ на стороне правительственных войск президента Сирии Башара Асада в минувшую среду. Утром стало известно, что Совет Федерации РФ в ответ на обращение верховного главнокомандующего разрешить использование войск в Сирии дал положительный ответ. Почти сразу после этого президент Владимир Путин отдал приказ о нанесении авиаударов по местам дислокации боевиков ИГ.

Минобороны России накануне отчиталось о выполненных 20 вылетах и атаке на восемь объектов террористов ИГ. В частности, по данным военного ведомства, бомбы попали в склады боеприпасов, вооружений, горюче-смазочных материалов, в места скопления военной техники.

Однако в адрес РФ сразу же посыпались обвинения со стороны Запада в том, что российские самолеты обстреливают не только базы террористов, но и территории, подконтрольные оппозиции, и места проживания мирных жителей. Пресса сообщила, что российские бомбардировщики атаковали штаб-квартиру Сирийской свободной армии в провинции Хомс, в результате чего погибли 36 мирных жителей, в том числе трое детей. Российские самолеты также обвинили в нанесении авиаударов по жилым кварталам города Талбиса. По словам очевидцев, погибли 16 мирных жителей, в том числе дети.

На обвинения оперативно отреагировали в МИД РФ. Официальный представитель ведомства Мария Захарова назвала эти заявления, в правдивости которых она усомнилась, “той самой информационной войной”, “о который мы столько раз слышали и к которой, видимо, кто-то неплохо подготовился”.

По мнению западных наблюдателей, участие Москвы в сирийском конфликте может привести к его эскалации в условиях, когда самолеты США и России теперь вынуждены “делить небо” над Сирией. Генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг выразил обеспокоенность тем, что Россия не предпринимает никаких усилий, чтобы снизить вероятность возникновения конфликтных ситуаций в ходе параллельной борьбы с ИГ международной коалиции и Москвы.

Между тем сведения о численности группировки РФ в Сирии, полученные прессой, говорят о серьезности намерений России участвовать в конфликте на протяжении длительного времени. Так, по словам источника газеты “Коммерсант” в органах оперативного военного управления, на аэродроме Хмеймим близ Латакии сформирована смешанная авиагруппа из фронтовых бомбардировщиков Су-24М и Су-34, штурмовиков Су-25СМ и многоцелевых истребителей Су-30СМ, а также ударных вертолетов Ми-24 и многоцелевых Ми-8 из числа состоящих на вооружении ВКС РФ. Общее число военнослужащих, задействованных в операции, в Минобороны не раскрывают.

Источник

F-35 стал разочарованием для ВВС США

-bur0925f35c1.jpg20130925

Новая игрушка военных Пентагона – истребитель бомбардировщик пятого поколения Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter (JSF) стал большим разочарованием для ВВС США. Он вызвал волну критики и недовольства со стороны западных наблюдателей и американских парламентариев.

mig-29-1600

Учитывая тот факт, что на сумму $100 млрд, потраченную на реализацию проекта можно было закупить порядка 740 истребителей “Еврофайтер Тайфун” (Eurofighter Typhoon). Но это не в духе американцев. Все их надежды и мечты были связаны с F-35. Все искренне полагали, что данный истребитель даст существенное преимущество для ВМС и ВВС США. Разработка этого истребителя по общей сумме вышла далеко за пределы первоначальных бюджетных рамок.

Слабое место нового супербомбардировщика – его маневренность, уступающая даже маневренности небезызвестного истребителя F-22. Разработчики этого самолета не учли главного, что наступил конец “эры воздушных боев”. Этот самолет оснащен современными радарами и сенсорами, но тем не менее, из-за своего недостатка, уступает самолетам разработанным в России десятилетия назад. Если взять, к примеру, антикварный уже МИГ-21, то и здесь ему не выстоять. Не говоря уж о ближнем бое с истребителями четвертого поколения, такими как Су-27, Миг-29.

Стоит отметить, что российские самолеты были занесены в список издания Business Insider, как самые быстрые пилотируемые самолеты, когда либо, поднимавшиеся в небо.

Самым быстрым считается по праву МИГ-25 (Foxbat, Фоксбат в кодификации НАТО) разработанный бюро Микояна-Гуревича. Его максимальная скорость может достигать более 3400 км/час без ракет на борту. США давно признали, что МИГ-25, это высокоманевренный истребитель, чья повышенная скорость обусловлена размером крыльев и уникальной конфигурацией.

МИГ-31, сверхзвуковой истребитель перехватчик может развивать скорость до 2600 км/час без ракет. Он до сих пор находится на вооружении армии Казахстана и России, и будет использоваться до 2030 года. Из российских в рейтинге американцев представлен и E-152, на основе комплексов перехвата которого и был создан МИГ-25. Этот самолет мог развивать скорость свыше 3000 км/час.

Самолеты Минобороны России доставили в Сирию 80 тонн гуманитарной помощи

pic_4eb3c7be9bd27f02b165f1df2a0ab2e5

Гуманитарный груз из России доставлен в Сирию двумя самолетами Ан-124 «Руслан» Министерства обороны. Об этом РИА Новости сообщил представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков.

«Пролетев без посадки более пяти тысяч километров, они привезли более 80 тонн предметов первой необходимости, продукты питания, матрацы, одеяла, кровати, печки для обогрева палаток, кухни для приготовления пищи, постельные принадлежности, цистерны для подвоза воды и различное оборудование для развертывания палаточного лагеря», — сказал он.

По словам Конашенкова, на аэродроме груз встречали губернатор провинции Латакия Ибрагим Худурас-Салим и местные жители. «Весь доставленный гуманитарный груз был передан сирийской стороне для развертывания палаточного лагеря и размещения в нем более тысячи сирийцев, потерявших кров в результате боевых действий», — добавил представитель оборонного ведомства.

12 сентября в Минобороны также сообщали о доставке на аэродром Латакии гуманитарного груза (палаток, одеял, продуктов питания).

По какому маршруту российские самолеты добирались в Сирию, не уточняется.

8 сентября свое воздушное пространство для самолетов с российским гуманитарным грузом закрыла Болгария. По данным СМИ, София пошла на такой шаг по просьбе США. Кроме того, Вашингтон пытается воспрепятствовать доставкам грузов из России в Сирию через территорию Турции и Ирака.

Москва с самого начала гражданской войны в Сирии в 2011 году оказывала гуманитарную и военно-техническую помощь официальному Дамаску. В частности, поставляла оружие, снаряжение, боеприпасы, а также отправляла в страну военных советников и инструкторов.

Полную хронику событий новостей России за сегодня можно посмотреть (здесь).

Источник

National Interest сравнил возможности истребителей F-15 и Су-35

1199425012

Даже полностью модернизированный F-15 в ряде аспектов уступает российскому истребителю. При этом Су-35 имеет шанс стать достаточно распространенной боевой машиной, некоторые страны уже обсуждают его приобретение, пишет американское издание.

МОСКВА, 11 сен – РИА Новости. Встреча с российским истребителем Су-35 является наиболее серьезной угрозой для американского F-15C Eagle, пишет National Interest.

F-15 находится на вооружении США вот уже 40 лет, но за это время не раз модернизировался и вполне конкурентоспособен. В настоящее время в разработке находятся самолеты, которые могут представлять еще более значительную угрозу для Eagle, чем Су-35, но они слишком дороги, чтобы стать широко распространенными. Что касается Су-35, то некоторые страны уже проявляют к нему интерес и он имеет шанс “размножиться”, отмечает National Interest.

“Су-35 по-настоящему опасная боевая машина, и по многим показателям он сопоставим или даже превосходит последние модификации F-15″, — пишет издание.

С точки зрения чисто кинетических характеристик Су-35 немного медленнее американского истребителя, однако он может развивать ускорение при помощи мощных двухконтурных двигателей “Изделие 117С”, разработанных НПО “Сатурн”, которые дают тягу при режиме “полный форсаж” 14500 кгс. Более того, когда истребитель сравнительно легко загружен, он может поддерживать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, отмечает National Interest.

По словам автора статьи, российский истребитель обладает также “непреодолимыми преимуществами” на малых скоростях. Су-35 имеет трехмерный управляемый вектор тяги и невероятно маневрен на низких скоростях, пишет он.

В то же время модификации F-15C и F-15E превосходят Су-35 на большой дистанции благодаря радарам APG-63(v)3 и APG-82(v)1 производства компании Raytheon, которые, по мнению National Interest, лучше установленных на российском истребителе малогабаритных радиолокационных станций “Ирбис-Э”, разработанных НИИП им. Тихомирова.

В целом же Су-35 может доставить “много хлопот” даже полностью модернизированному F-15. И это является проблемой для ВВС США, которые привыкли воевать в условиях своего подавляющего технологического превосходства над противником, отмечает издание.

Впрочем, вряд ли американские летчики встретятся в воздухе с пилотами из России или, допустим, Китая. Более вероятно, что F-15 придется иметь дело с Су-35, управляемым летчиком из какой-либо страны “третьего мира”. Такой противник, скорее всего, не будет иметь достаточной подготовки или опыта, чтобы победить американского пилота, считает National Interest.

Источник

Як-130 стал “маленьким ужасом” для НАТО

1441726584_5_faf885f4

Знаменитый учебно-боевой многоцелевой истребитель Як-130 американские специалисты назвали “маленьким ужасом, которого стоит бояться НАТО”. Об этом сообщает издание “The National Interest”, выходящее в США и Канаде.

У североатлантического альянса действительно есть основания бояться этого учебно-боевого самолета. У Як-130 под каждым крылом имеются три точки подвески, которые позволяют оснастить истребитель тремя тонами современного оружия. Это могут быть ракеты класса “воздух-воздух”, “воздух-поверхность”, высокоточные управляемые авиабомбы, бомбы свободного падения, неуправляемые ракеты, пушечные контейнеры и подвесные топливные баки.

Кроме того, в Як-130 предусмотрена возможность закрепления под фюзеляжем 23-миллиметровой пушки, а на концах крыльев предусмотрены еще две точки подвески для ракет класса “воздух-воздух”.

Полностью вооруженный и заправленный истребитель весит 10 300 килограммов. Это чуть больше половины максимальной взлетной массы F-16, который является основным многоцелевым истребителем ВВС США и многих американских союзников.

Если под крылья нашего истребителя подвесить два дополнительных топливных бака, вооружить его двумя двухсоткилограммовыми бомбами и пушкой, то его максимальный боевой радиус составит почти 700 километров. Это весьма солидный показатель по сравнению с F-16, который с двумя 900-килограммовыми бомбами, двумя ракетами AIM-9 Sidewinder и парой подвесных топливных баков будет иметь радиус 1 350 километров.

На сегодняшний день этими учебно-боевыми самолетами вооружены ВВС Алжира. Подписаны контракты на поставку этих машин в Бангладеш и Белоруссию.

Добавим, что Як-130 был разработан в ОКБ имени Яковлева. Самолет выбран в качестве базового для основной и повышенной подготовки летчиков ВВС России. Як-130 позволяет на самом современном уровне обучать пилотов для российских и зарубежных боевых самолетов поколения “4+” и “5”.

Государственные испытания Як-130 с вооружением были успешно завершены в декабре 2009 года. С февраля 2010 года самолеты поступили на вооружение российских ВВС. Сейчас производством истребителей занимается корпорация “Иркут”.

На прошедшем авиасалоне “МАКС-2015″ корпорация представила усовершенствованную модель истребителя с встроенным лазерным дальномером. По словам представителей корпорации, дальномер был установлен по желанию иностранных заказчиков. Наличие этого прибора повысит эффективность боевого применения самолета по наземным целям, позволит работать в горной местности, повысит точность определения координат оперативной цели и применения существующей номенклатуры средств поражения.

Источник

Полную хронику событий новостей России за сегодня можно посмотреть (здесь).

СМИ: Некогда могучая армия Германии разваливается

1441258499_102236442_2224207_95edc7baa843d65a5a061384e0b1e55a_s

Немецкий бундесвер, прежде являвшийся одной из самых больших и хорошо оснащенных армий мира, из-за недофинансирования в последние десятилетия столкнулся с серьезными проблемами, пишет National Interest.

После объединения ФРГ и ГДР военный бюджет был урезан, количество военной техники сократилось на 75%. Теперь Германия тратит на оборону около 1,2% ВВП, в то время как НАТО рекомендует поддерживать военные расходы на уровне 2% ВВП, передает РИА «Новости» со ссылкой на американское издание.

Оно приводит основные проблемы, с которыми столкнулась немецкая армия из-за нехватки финансирования:
1. Германия отменила масштабную программу закупки истребителей Eurofighter Typhoon, и на данный момент на вооружении ВВС ФРГ находится лишь 109 самолетов этого типа. В октябре 2014 года из-за нехватки запчастей проблема обострилась настолько, что готовы к полету были только 42 истребителя. Сообщалось также, что из-за дефектов в конструкции фюзеляжа срок эксплуатации самолетов был сокращен вдвое.

2. Недофинансирование отразилось и на истребителях Eurofighter Tornado, находящихся на вооружении немецкой армии. В августе 2014 года стало известно, что из 89 самолетов лишь 38 находятся в рабочем состоянии.

3. В рамках сокращения расходов Германия уменьшила количество основных боевых танков Leopard II до 225 единиц. Ранее в Западной Германии на вооружении находилось более двух тысяч танков этого типа.

4. Проблемы возникли и со штурмовыми винтовками G36. С 1996 года бундесвер закупил 176 тысяч винтовок G36, но впоследствии в ходе боев в Афганистане выяснилось, что в длительных перестрелках винтовки теряют точность. “Возможно, эта проблема не была очевидной для армии в мирное время. Но все же трудно понять, почему дефект не был замечен раньше”, — отмечает National Interest.

5. Нехватку финансирования в полной мере ощутили солдаты немецкого подразделения сил быстрого реагирования НАТО. В ходе учений в Норвегии в феврале этого года им пришлось пользоваться палками вместо пулеметов. Как выяснили СМИ, солдатам было передано оружие других частей бундесвера, но и его оказалось недостаточно.

По мнению издания, такое положение дел в бундесвере ставит вопрос, способна ли Германия выполнять свои обязательства перед НАТО.
Источник